Una guía (a veces conocida como guía deslizante , guía o guía ) es un tipo de rodamiento lineal , específicamente un cojinete liso lineal , en una máquina herramienta . Facilita el movimiento lineal preciso a lo largo de un eje determinado. Una vía se rectifica , se raspa o (con menos frecuencia) se moldea para que sea muy plana, y las vías a menudo vienen en pares para garantizar un plano plano para que el carro o el elemento deslizante (corredera) se mueva suavemente. Las guías generalmente se lubrican con aceite para guías (un tipo de aceite de máquina hecho especialmente para adherirse a las guías mientras están verticales). [1]
Las formas se han utilizado desde el siglo XIX y son una parte fundamental de los procesos de fabricación , especialmente aquellos que requieren tolerancias bajas como el mecanizado . Se han fabricado con diversos materiales a lo largo de los años, desde madera hasta hierro fundido , y hoy en día incluyen aleaciones plásticas y materiales poliméricos especiales. Están elaborados con minuciosa precisión y, por lo general, se raspan hasta lograr una planitud casi total con herramientas manuales . Esta planitud es necesaria tanto para proporcionar buenos resultados en las piezas fabricadas como para evitar el fenómeno stick-slip (movimientos bruscos debido a la fricción a bajas velocidades). En los últimos años han comenzado a ser eliminados por los rodamientos de elementos de rodillos (rodamientos de "bolas"), o se prescinden por completo de algunas máquinas CNC . [1]
El material con el que está fabricado el camino ha ido variando y evolucionando desde su invención.
Aunque también se han hecho vías de madera, el material más común para las vías es el hierro fundido, que proporciona una base rígida y duradera sobre la que se van a formar las vías. Las vías hechas de hierro fundido generalmente tienen que rasparse a mano hasta alcanzar las dimensiones finales, lo cual es un proceso largo y laborioso. [2]
A finales del siglo XX comenzaron a utilizarse materiales compuestos, como los plásticos Turcite y Rulon . Estos materiales se aplican a las vías en tiras con adhesivo , actuando como una superficie de sacrificio que se desgasta en lugar del hierro, manteniendo el mismo grado de planitud . Los materiales compuestos ayudan a reducir la fricción entre el camino y el tobogán, lo que reduce aún más los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. [3] [4]
La geometría del camino puede variar según la situación. Los tipos más comunes son los planos, los en V y los de cola de milano.
Las vías planas se utilizan cuando hay pocos requisitos para que la corredera esté restringida perpendicular al eje de movimiento, o la restricción la proporciona otro componente o no es necesaria, como en el carro de un torno .
Las vías en V (en forma de V) proporcionan restricción al eje horizontal perpendicular, pero hacen poco para evitar que el tobogán se levante verticalmente.
Las guías de cola de milano proporcionan restricción en ambos ejes perpendiculares y generalmente se usan cuando el tobogán se levanta verticalmente a lo largo de las guías y se debe evitar que se caiga. Este tipo suele tener una estanqueidad ajustable al camino mediante una tira (una pieza de metal colocada en un lado de una cola de milano para apretar el ajuste). [1]
La geometría precisa y exacta de las guías (es decir, su forma, tamaño y planitud) se produce mediante cualquier combinación de fresado (para desbaste y semiacabado), rectificado (para cualquier etapa hasta el acabado), lapeado (en algunos casos, para el acabado final), o raspado manual (en muchos casos, pero no en todos), con comparación con placas de superficie como estándares de referencia para la planitud, así como cualquier otro estándar de referencia similar (por ejemplo, estándares o anillos cilíndricos de precisión) si son cóncavos o convexos. Se necesitan formas cilíndricas.
Las vías suelen estar equipadas con características adicionales para disminuir el desgaste y facilitar el mantenimiento.
La vía está lubricada con aceite para vías, que está especialmente formulado para reducir la fricción, pero tiene un aditivo que hace que se adhiera a las vías, incluso verticalmente. El aceite se aplica a las vías con engrasadores o, a veces, se bombea continuamente a través de conductos mecanizados en la cara de las vías. Este último era comúnmente utilizado en modeladores , donde todo el camino queda cubierto por alguna parte del elemento deslizante en todo momento. Los extremos de las vías están equipados con limpiadores de fieltro para evitar que se escape aceite cuando la corredera sobresale de las vías.
A veces se colocan guardas protectoras para evitar que las virutas de metal o la caída de objetos dañen las vías. [1]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: otros ( enlace )