El granallado se puede utilizar para reacondicionar cintas transportadoras de acero deformadas. El proceso de granallado es rápido y rentable en comparación con otros métodos y no interrumpe la producción diaria. [ cita necesaria ] Una correa de acero deformada tiene las siguientes desventajas: [ cita necesaria ]
El granallado es un proceso de mantenimiento para aplanar una correa de acero deformada en el que la superficie de la correa es impactada por pequeñas bolas esféricas de acero inoxidable o acero al carbono llamadas granallado. Cada disparo que golpea la correa funciona como un pequeño martillo de granallado, formando una pequeña hendidura u hoyuelo en la superficie de la correa de acero. Para que se forme la muesca, la capa superficial de la correa de acero debe ceder ante la tensión. [ cita necesaria ] [ aclaración necesaria ] Los granos comprimidos [ aclaración necesaria ] ayudan a restaurar la superficie a su forma original produciendo un hemisferio [ aclaración necesaria ] de metal trabajado en frío altamente estresado por la compresión. Las muescas superpuestas crean una capa continua de tensión de compresión residual. Es bien sabido que las grietas no aparecerán [ se necesita aclaración ] ni se propagarán en una zona tensionada por compresión. Debido a que casi todas las fallas por fatiga y corrosión por tensión se originan en la superficie de una pieza, las tensiones de compresión generadas por el granallado proporcionan aumentos muy importantes en la vida útil. [ cita necesaria ] Tenga en cuenta que:
El uso principal de la unidad es aplanar correas de prensa deformadas y al mismo tiempo aliviar la tensión del material de la correa. El tamaño pequeño y el peso ligero hacen que la unidad sea flexible y fácil de llevar y operar en situaciones de campo. Todo el equipo necesario (excluyendo el bastidor del carro y el compresor de aire) se puede empaquetar en una caja con unas dimensiones de aproximadamente: 350 mm de largo × 350 mm de ancho × 320 mm. El peso total, incluyendo la pistola, la válvula, la manguera de aire y los componentes varios, es de unos 25 kg y la máquina de chorro pesa sólo 9 kg. Se debe proporcionar un par de canales universales (38 mm * 76 mm) en el sitio; la longitud suele ser 500 mm más larga que el ancho de la correa. Los canales están soldados entre sí para que el desintegrador pueda pasar fácilmente a través del marco a lo largo de la cara del cinturón. El tiempo total de instalación, incluida la fabricación del bastidor del carro, se limita a unas pocas horas, después de las cuales puede comenzar el proceso de granallado.
En la manguera de entrada de aire se monta una válvula de cierre eléctrica para proteger la correa contra un exceso de explosión en caso de que la correa se detenga repentinamente durante la operación de granallado. Para que sea eficaz, el solenoide de la válvula debe estar conectado/enclavado a la fuente de alimentación de la máquina de prensa (240 V). Para obtener mejores resultados de voladura, se requiere un suministro de aire de 4200 litros por minuto a una presión de 6 bar. Con la unidad se suministra una manguera de aire flexible que se conectará entre la unidad de granallado y el suministro de aire local. Todas las tuberías de suministro local deben tener un diámetro mínimo de 1 pulgada. El medio de granallado recomendado es perdigones (perlas) de tungsteno con un diámetro que oscila entre 0,2 y 0,4 mm y una dureza superior a 40 HRC. La máquina funciona aspirando una cantidad de perdigones de tungsteno desde el fondo de la caja espiral hacia las boquillas de alta velocidad. La bala se dispara sobre la superficie del cinturón y la mayor parte de la bala rebota en la caja del pergamino. El aire se ventila a través de los calcetines filtrantes y cualquier disparo que se lleve con el aire se filtra y vuelve a caer en la caja de desplazamiento.
Históricamente (en la década de 1980), el método común utilizado anteriormente para resolver el problema de las correas deformadas era darle la vuelta a la correa, es decir, lo que anteriormente era la parte posterior de la correa se usa para formar el lado del nuevo producto. La correa se volvió más plana al girar debido a una igualación de las tensiones en los dos lados.
Sin embargo, el cinturón suele seguir cambiando de forma hasta que finalmente adquiere la misma forma que antes de girarlo, pero en la dirección opuesta. Por esta razón, a menudo era necesario volver a girar la correa después de aproximadamente un año. Este método requiere mucho tiempo y, por tanto, es muy costoso, ya que implica cortar la correa, desmontarla de la prensa, girar la correa y reinstalarla en la prensa, seguido de las operaciones de unión de la correa (soldadura y rectificado de la junta) y procedimientos de rodaje. Todas estas operaciones requieren también equipos para manipular la correa, así como plantillas de soldadura especiales y personal cualificado para la soldadura de las juntas. A esto se suma la pérdida de producción durante la operación; no es infrecuente una parada de la producción de una semana. El proceso de granallado de la correa de acero se desarrolló como una solución superior al problema de curvatura cruzada de la correa.