El oleoducto Transadriático ( TAP ; albanés : Gazsjellësi Trans-Adriatik ; griego : Διαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου , romanizado : Diadriatikós Agogós Fysikoú Aeríou ( italiano : Gasdotto Trans-Adriatico ) es un gasoducto de gas natural operativo desde 2020, que va desde Grecia a través de Albania y el mar Adriático hasta Italia . Es el tramo final del Corredor de Gas del Sur con origen en Azerbaiyán . A partir de 2022 [actualizar], la capacidad es de 10 bcm por año. [2]
El gas natural se origina en la segunda etapa del desarrollo del campo de gas Shah Deniz ( Azerbaiyán ) en la sección azerbaiyana del Mar Caspio y fluye a través del Gasoducto del Cáucaso Sur y el Gasoducto Transanatoliano (TANAP) . [3] [4] El TAP ha sido apoyado por instituciones europeas y visto como un "Proyecto de Interés Común" para mejorar la seguridad energética y diversificar los suministros de gas para los mercados europeos. [5] [6] Es operado por una empresa conjunta suiza y es propiedad de BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (20%) y Enagás (20%). [7]
El proyecto del Gasoducto Transadriático fue anunciado en 2003 por la empresa energética suiza EGL Group (ahora llamada Axpo). El estudio de viabilidad se concluyó en marzo de 2006. Se investigaron dos opciones: una ruta norte a través de Bulgaria , Macedonia del Norte y Albania , y una ruta sur a través de Grecia y Albania, que finalmente se consideró más factible. En marzo de 2007, se completó la ingeniería básica ampliada para el gasoducto. [8] Grecia se opuso a que la ruta del Gasoducto Transadriático pasara por Albania, ya que permitiría que Albania se convirtiera en el centro de transmisión de gas en los Balcanes Occidentales. [9]
El 13 de febrero de 2008, el Grupo EGL y la empresa energética noruega Statoil firmaron un acuerdo para crear Trans Adriatic Pipeline AG, una empresa conjunta para desarrollar, construir y operar el gasoducto. [10] En junio de 2008, la empresa presentó una solicitud a las autoridades griegas para construir un tramo del gasoducto desde Salónica hasta la frontera entre Grecia y Albania. [11] En enero de 2009, la TAP llevó a cabo un estudio marino en el mar Adriático para verificar la ruta en alta mar. [12] En julio de 2009 se inició un estudio de evaluación de la ruta en Albania . [13] En marzo de 2009, un acuerdo intergubernamental entre Italia y Albania sobre cooperación energética mencionó a la TAP como un proyecto de interés común para ambos países. En enero de 2010, la TAP abrió oficinas en Grecia, Albania e Italia. [14] En marzo de 2010, la TAP presentó una solicitud a las autoridades italianas para su inclusión en la red de gas italiana. [15]
El 20 de mayo de 2010 se anunció que E.ON se había convertido en socio del proyecto. [16] El acuerdo se cerró el 7 de julio de 2010. [17]
En noviembre de 2010, TAP inició un estudio de refinamiento de ruta en el norte de Grecia como preparación para la evaluación de impacto ambiental . [18] El 7 de septiembre de 2011, la empresa presentó solicitudes de Exención de Acceso de Terceros de la UE en los tres países anfitriones, lo que permite a TAP AG celebrar acuerdos de transporte de gas de largo plazo con los transportistas de gas Shah Deniz II . [19] [20] Las exenciones se otorgaron el 16 de mayo de 2013. [21] [22]
En febrero de 2012, el gasoducto transadriático fue el primer proyecto en ser preseleccionado y en entrar en negociaciones exclusivas con el consorcio Shah Deniz . [23] En agosto de 2012, los socios del consorcio BP , SOCAR y Total SA firmaron un acuerdo de financiación con los accionistas de TAP, incluida una opción para tomar hasta el 50% del capital en el proyecto. [24] El 22 de noviembre de 2012, el consorcio TAP y los socios del gasoducto transanatoliano firmaron un memorando de entendimiento que establecía un marco de cooperación entre las dos partes. [25]
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El 28 de septiembre de 2012, Albania, Grecia e Italia confirmaron su apoyo político al gasoducto mediante la firma de un memorando de entendimiento. [26] En febrero de 2013, Grecia, Italia y Albania firmaron un acuerdo intergubernamental. [27]
En junio de 2013, el proyecto fue elegido como ruta para el gas de Shah Deniz II en lugar del proyecto competidor Nabucco West . [28] Más tarde en 2013, BP, SOCAR, Total y Fluxys se convirtieron en accionistas del proyecto. [29] En septiembre de 2014, E.ON y Total vendieron sus acciones a Enagás y Fluxys. [30] En diciembre de 2015, Snam se unió a TAP, adquiriendo la participación del 20% de Statoil en el proyecto. [31]
La construcción del gasoducto comenzó el 16 de mayo de 2016. [32] El 15 de noviembre de 2020, el gasoducto inició sus operaciones comerciales, [33] y el primer gas azerbaiyano se entregó a Italia el 30 de diciembre de 2020. [34]
El 27 de enero de 2023, Axpo anunció la venta de su participación del 5% a Enagas (4%) y Fluxys (1%). Ambas compañías alcanzaron una participación del 20% gracias a esta operación, al mismo nivel que el resto de accionistas. [35]
El 30 de enero de 2023, TAP anunció que se había activado el primer nivel de expansión de capacidad tras la primera fase vinculante de su prueba de mercado de 2021. Esta expansión añadirá 1.200 millones de metros cúbicos (bcm) adicionales de capacidad por año al proyecto. [36]
El gasoducto comienza en la frontera entre Grecia y Turquía en Kipoi, Evros , donde se conecta con el gasoducto Trans-Anatolia . Atraviesa Grecia, Albania y el mar Adriático y desemboca en Italia cerca de San Foca. La longitud total del gasoducto es de 878 kilómetros (546 millas), de los cuales 550 kilómetros (340 millas) en Grecia, 215 kilómetros (134 millas) en Albania, 105 kilómetros (65 millas) en alta mar y 8 kilómetros (5,0 millas) en Italia. El tramo en alta mar se coloca a una profundidad máxima de 810 metros (2660 pies). [32]
La capacidad inicial del gasoducto es de 10 mil millones de metros cúbicos (350 mil millones de pies cúbicos) de gas natural por año, de los cuales 8 mil millones de metros cúbicos (280 mil millones de pies cúbicos) se entregan a Italia, 1 mil millones de metros cúbicos (35 mil millones de pies cúbicos) a Grecia y 1 mil millones de metros cúbicos (35 mil millones de pies cúbicos) a Bulgaria. [34] Se ampliará hasta 20 mil millones de metros cúbicos (710 mil millones de pies cúbicos). [10] Utiliza tuberías de 48 pulgadas (1200 mm) para una presión de 95 bares (9500 kPa), 1378 psi, en la sección terrestre y tuberías de 36 pulgadas (910 mm) para una presión de 145 bares (14500 kPa), 2103 psi, en la sección marina. [37]
Los costes totales de construcción fueron de unos 4.500 millones de euros. [38] Un tercio de esa cantidad se gastó en construir el tramo dentro de Albania. [39]
El Interconector de Gas Grecia-Bulgaria (IGB) conecta TAP con Grecia y Bulgaria desde su inicio de operaciones en octubre de 2022. [40] [41]
Trans Adriatic Pipeline AG es una empresa conjunta registrada en Baar , cantón de Zug , Suiza , con el propósito de planificar, desarrollar y construir el gasoducto TAP. [42] El director general de la empresa es Luca Schieppati. [43]
Los accionistas del gasoducto transadriático son BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (20%) y Enagás (20%). [34] [44] [7]
Se han producido incidentes de protestas tanto por parte de ciudadanos locales como de funcionarios gubernamentales contra el Oleoducto Transadriático.
En Italia, el TAP exigió la construcción de una terminal de gas en un olivar histórico en el campo cerca de la ciudad de Melendugno, en Apulia . El sitio presenta algunos olivos centenarios que fueron explantados y trasladados a una ubicación alternativa en una operación que no puede garantizar la supervivencia de los árboles. Esto fue criticado por el público local, así como por los ambientalistas, también en relación con una enfermedad parasitaria mortal (Xylella fastidiosa) que ha estado afectando a los olivares de la región durante años y que puede propagarse a áreas previamente no afectadas con la reubicación de los árboles. [45]
Además, el punto de atraque del gasoducto en la costa italiana está situado bajo la prístina playa de San Foca, un destino popular entre los bañistas. Los habitantes de la zona y los ecologistas han expresado su preocupación por la seguridad de millones de litros cúbicos de gas inflamable comprimido que se transportarán por tuberías a tan sólo diez metros bajo una playa que se mantendrá abierta al público durante los meses de verano. [46]
Algunos funcionarios del gobierno, como varios alcaldes de la zona y el gobernador de la región de Apulia , también apoyaron la opinión de los ambientalistas de que el gasoducto podría causar más daño que bien y podría ser una oportunidad para que el crimen organizado local y la corrupción se infiltraran en las licitaciones públicas para trabajos de construcción en el lado italiano. Se preocuparon especialmente en relación con un interconector de 60 kilómetros de largo financiado por los contribuyentes que tenía que construirse para unir la terminal italiana de TAP en Melendugno con la red nacional de gas de Italia cerca del puerto industrial de Brindisi . En 2016, el gobernador de la región de Apulia, Michele Emiliano, dijo a un equipo de Al Jazeera English que no podía entender por qué no se eligió un punto de desembarque alternativo a la playa de San Foca, más cerca de la zona industrial de Brindisi, a pesar de los menores costos, el impacto ambiental menos severo y la proximidad a la infraestructura de gas preexistente. [46]
