El desfiladero del río Poprad ( en polaco : Przełom Popradu ) atraviesa la cordillera de los Cárpatos occidentales en la parte más meridional de Polonia . Está formado por el río Poprad , el único río grande que fluye hacia el norte desde Eslovaquia hacia Polonia, el afluente del Dunajec cerca de Stary Sącz , en el voivodato de Pequeña Polonia . El desfiladero se encuentra dentro del Parque Paisajístico de Poprad , que es la zona protegida más grande del país. Marca la frontera entre Polonia y Eslovaquia en la zona.
El río Poprad forma varios meandros espectaculares entre las ciudades de Piwniczna y Muszyna . El río también forma pintorescos desfiladeros en su curso superior y medio, de los cuales el más destacado es el que se encuentra entre Piwniczna y Rytro , [1] generalmente conocido como el desfiladero, que divide Beskid Sądecki en dos cadenas montañosas separadas llamadas Pasmo Radziejowej y Pasmo Jaworzyny. [2]
El río, junto con otros atractivos regionales como los manantiales de agua mineral, es un imán para el turismo cualificado y los deportes acuáticos en la zona. Los manantiales de agua mineral descubiertos ya en el siglo XIX estimularon el desarrollo de ciudades turísticas a lo largo del curso del Poprad, como Krynica , Żegiestów , Lomnica [3] , así como Muszyna y Piwniczna , donde se organizan populares excursiones de rafting fluvial. [4] Los Bajos Beskides circundantes (parte de la cordillera de los Cárpatos occidentales ) también son un destino popular para los deportes de invierno, con el ferrocarril transcarpático que conecta Nowy Sącz en Polonia, con Košice (Koszyce) en Eslovaquia. [5]
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Durante el Imperio austrohúngaro, cuando la región formaba parte de la Partición austríaca de Polonia, las autoridades construyeron una línea ferroviaria a lo largo del valle del Poprad, entre 1874 y 1876. Fue una gran empresa, porque la instalación de vías estaba severamente limitada por el río por un lado y las empinadas laderas de las montañas por el otro. [5] La empresa de ingeniería Koller und Gregorsen de Viena ganó la licitación para la construcción de toda la línea Tarnów - Leluchów - Orlov, incluido el túnel Żegiestów - Andrzejówka . El túnel, de unos 511 metros (559 yardas) de longitud, se derrumbó, causando una gran catástrofe humana. Más de 120 trabajadores ferroviarios polacos de los asentamientos cercanos murieron entre los escombros. [6] Los intentos de rescate resultaron imposibles y el lugar se dejó intacto como una fosa común. Como resultado del accidente, la idea de ejecutar una vía doble fue abandonada en su totalidad. Alrededor del lugar del entierro de los mineros se excavó un túnel mucho más estrecho, lo que permitió construir una única vía que continuó a lo largo de todo el tramo de la línea ferroviaria. [6]
En el período de entreguerras de la Polonia soberana, la línea ferroviaria a lo largo de Poprad fue renovada y mejorada para proporcionar la conexión con las ciudades turísticas en rápida expansión en los Beskides, incluidas Muszyna y, sobre todo, Krynica-Zdrój , [6] la ciudad balnearia más grande de Polonia llamada la Perla de los Balnearios Polacos.
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )Cuando los intentos de rescate no tuvieron éxito, se decidió dejar el lugar como fosa común.
Ver 120 trabajadores enterrados en Google translate.
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Medios relacionados con el río Poprad en Wikimedia Commons49°18′00″N 20°55′23″E / 49.3000, -20.923