El Citroën Garage ( en francés : Garage Citroën ; en neerlandés : Citroëngarage ), originalmente un garaje y sala de exposiciones, está situado en la Place Yser/IJzerplein de la ciudad de Bruselas . Sirvió como sede de Citroën Belux hasta 2012 y continuó como sala de exposiciones hasta 2017. El edificio fue diseñado por Alexis Dumont, Marcel Van Goethem y Maurice-Jacques Ravazé, y construido entre 1933 y 1934. [1]
A finales de la década de 1920 , la Société Belge des Automobiles Citroën , precursora de Citroën Belux, tenía su sede en la Rue de l'Amazone/Amazonestraat en Ixelles . En un intento por consolidar sus operaciones, Citroën decidió mudarse. Maurice Ravazé seleccionó un sitio en la esquina norte del Pentágono , cerca del Canal Marítimo de Bruselas-Escalda y cerca de las principales estaciones de tren. [2] Esta ubicación anteriormente albergó un parque de atracciones de corta duración con atracciones como montañas rusas y un teatro. [3]
Los arquitectos Dumont y Van Goethem crearon un complejo modernista con vidrio, acero y hormigón, que incluía un innovador concepto de iluminación nocturna para la sala de exposiciones . El diseño se adaptó a las estructuras existentes, lo que dio lugar a una distribución única. La sala de exposiciones principal estaba situada en la esquina de Square Sainctelette /Sainctelettesquare y Place Yser/IJzerplein, con edificios adicionales para mostrar los últimos modelos y albergar oficinas. Los talleres ocupaban los dos tercios del norte de la manzana, con circulación organizada para clientes, empleados y proveedores.
Las obras comenzaron el 20 de octubre de 1933 y finalizaron en la primavera de 1934. El proyecto recibió un apoyo entusiasta del Ayuntamiento de Bruselas, que creía que revitalizaría la zona e impulsaría la economía local.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el garaje fue ocupado y bombardeado por los alemanes, y más tarde sirvió como garaje para vehículos de combate aliados. Después de la guerra, se utilizaron instalaciones temporales hasta que las reparaciones permitieron que el garaje volviera a abrir en 1947. [2]
En preparación para la Expo 58 , el arquitecto Louis Hoebeke añadió una gasolinera y una plataforma de exposiciones a la sala de exposiciones. En 1958, se construyeron cuatro niveles adicionales y se reemplazó un edificio adyacente a la sala de exposiciones para facilitar el acceso a estos nuevos niveles. Las renovaciones continuaron durante las décadas de 1960 y 1970, incluida la adición de fachadas blancas uniformes alrededor de 1980. [2]
En 2015, la Corporación de Desarrollo Urbano de Bruselas compró el complejo para convertirlo en un museo de arte contemporáneo como parte de un proyecto de revitalización de la zona del canal. [4] En 2017, una convocatoria de propuestas de diseño dio como resultado 92 presentaciones. El diseño ganador, desarrollado en KANAL-Centre Pompidou , surgió de una colaboración entre la Región de Bruselas, el Centro Pompidou de París y CIVA . [5]
50°51′35″N 4°20′55″E / 50.8596, -4.3487