El Melges 40 es un velero estadounidense que fue diseñado por la firma de diseño española Botin Partners como un monotipo de regata destinado al circuito europeo de regatas de vela Grand Prix y construido por primera vez en 2017. [1] [2] [3] [4] [5]
El diseño fue nombrado Barco de quilla del año 2017 por la revista Yachts and Yachting . [5] [6]
El diseño fue construido por Premier Composite Technologies en Dubái , Emiratos Árabes Unidos , para Melges Performance Sailboats de Estados Unidos. Está en producción desde 2017. [1] [2] [7] [8]
La empresa vende el barco con un programa opcional llave en mano mediante el cual el propietario paga una cuota mensual y la empresa gestiona el mantenimiento del barco, los requisitos técnicos y la logística, lo que permite al propietario y a la tripulación "simplemente presentarse y competir". [5]
El Melges 40 es un barco de quilla de competición , construido predominantemente de fibra de carbono impregnada de epoxi con un núcleo de espuma. Tiene un aparejo de balandra fraccional con una vela mayor de copa cuadrada . El casco tiene un vástago aplomado , un espejo de popa aplomado abierto , un timón de pala montado internamente controlado por una caña y una quilla de aleta inclinada accionada eléctricamente con un bulbo lastrado. La quilla puede inclinarse hasta 45° a cada lado para proporcionar un momento adrizante adicional con un peso de lastre más ligero o para operar en aguas poco profundas. El barco desplaza 7165 lb (3250 kg) y lleva 2646 lb (1200 kg) de lastre, de los cuales 2425 lb (1100 kg) están en el bulbo. [1] [2] [9]
El barco tiene un calado de 10,50 pies (3,20 m) con la quilla basculante completamente extendida. [1] [2]
El barco está equipado con un motor diésel de 20 hp (15 kW) con una hélice retráctil, para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 11 galones estadounidenses (42 L; 9,2 galones imperiales). [1] [2] [9]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un gennaker asimétrico de 200,0 m2 (2153 pies cuadrados ) , volado desde un bauprés retráctil de fibra de carbono . [1] [2]
El diseño tiene una velocidad de casco de 8,09 nudos (14,98 km/h) y está previsto que sea navegado por una tripulación de ocho a nueve marineros . [2] [9]
En una reseña de 2016 en Sailing World , Dave Reed escribió: "El barco es técnico, sí, ya que será todo de carbono y epoxi, con una quilla inclinada y yardas de superficie vélica en el aire, pero también viene con un plan de gestión de clase que se basa en brindar una experiencia llave en mano para los propietarios. Eso incluirá gestión de clase, oficiales de carrera dedicados y asistencia con la logística". [9]
En una reseña de 2019 en Yachting World , se señaló: "El Melges 40 es una historia de éxito de combustión lenta. Como el único barco de carreras de gran premio monotipo estricto, íntegramente de carbono y con quilla basculante, sigue siendo único. Es en gran medida una clase de élite y de nicho. Nunca estuvo dirigido a los horizontes más amplios de la clase de carreras de producción de monotipo, como es el caso del nuevo Melges 37. Hasta ahora, solo atrae a una pequeña muestra representativa de propietarios experimentados y competitivos que desean una velocidad eléctrica a favor del viento y una navegación rápida y eficiente en ceñida. La quilla basculante agrega una dimensión completamente nueva a las carreras de barlovento-sotavento. Los propietarios del Melges 40 quieren ir más rápido que cualquier otro de tamaño similar y viajar y competir internacionalmente con su equipo. Son propietarios que de otro modo podrían estar en la flota TP52 , pero tal vez no quieran emplear tripulación de tierra a tiempo completo o dirigir un programa de desarrollo ". [10]