Una furgoneta de clasificación de una oficina de correos es un tipo de vehículo ferroviario construido para su uso en una oficina de correos itinerante .
British Rail construyó noventa y seis de estos vehículos entre 1959 y 1977, con varios diseños similares, todos basados en el diseño del autocar Mark 1 . Fueron numerados en el rango 80300–80395. Los primeros vehículos construidos presentaban redes de captura y brazos recolectores, para permitir el intercambio de bolsas de correo sin que el tren tuviera que detenerse, una práctica que continuó hasta 1971. Después del Gran Robo del Tren , los vehículos a partir del 80319 presentaban un diseño revisado con ventanas más pequeñas.
A principios de la década de 1970, British Rail introdujo el sistema de clasificación TOPS . A los vehículos se les asignó el código TOPS NS , seguido de una A si tenían frenos de aire, una V si tenían frenos de vacío o una X si tenían frenos de aire y de vacío.
Se han conservado varios vehículos de clasificación, incluidos ejemplares de la mayoría de las cuatro grandes empresas, así como algunos incluso anteriores. También se conservan varios vehículos BR Mark 1, incluido el primer vehículo construido, no. 80300; el último vehículo construido con grandes ventanales, no. 80318; y el último vehículo reacondicionado por EWS , núm. 80382. La lista completa se muestra a continuación:
Vehículos de clasificación British Rail Mk1 TPO:
Diseño previo a la nacionalización de vehículos de clasificación TPO:
Preagrupación de vehículos de clasificación TPO: