Un freno de contrapeso ( en alemán : Wurfhebelbremse ) es una de las primeras formas de freno de mano en vehículos ferroviarios y locomotoras cisterna .
Al accionar una palanca de contrapeso, se recupera rápidamente el juego de las zapatas de freno y se inicia la acción de frenado. Un mayor movimiento de la palanca aumenta la transmisión de modo que los bloques se presionan contra los neumáticos de las ruedas con cada vez mayor fuerza.
En las locomotoras ténder el freno de contrapeso actúa generalmente sobre todos los ejes , mientras que en las locomotoras cisterna la acción de frenado se aplica sólo a las ruedas motrices y acopladas .