Este método se puede aplicar a diferentes condiciones del sitio y todavía se usa ampliamente [2] [3] [4] debido a su alta capacidad de carga de tracción y niveles relativamente bajos de ruido y vibración del suelo . [3]
Historia
Edgard Frankignoul solicitó la patente de producción del pilote Franki en julio de 1909. Luego cofundó la empresa geotécnica Frankipile (Société des Pieux Armés Frankignoul) con el aristócrata de Lieja Edmond Baar con el objetivo de comercializar el sistema de pilotes Franki. En 1929, la técnica había sido implementada por 34 subsidiarias y titulares de licencias internacionales . [2]
El proceso de pila Franki ha sufrido varias reformas desde su concepción. El tapón de hormigón seco no se introdujo en el diseño hasta 1926. [2] Antes de esta innovación, la carcasa tenía que ser impulsada desde arriba y equipada con una placa inferior perdida. [1] Los pilotes Franki con eje vibratorio y martillo vibratorio hidráulico se fabricaron a partir de 1960 y 1971 respectivamente. [2]
Aplicaciones
Los pilotes Franki se pueden utilizar como elementos de cimentación profunda de alta capacidad sin necesidad de excavación ni deshidratación . [4] Son útiles en condiciones en las que solo se puede alcanzar un suelo con suficiente capacidad de carga a mayor profundidad, [5] [6] y se adaptan mejor a suelos granulares donde la capacidad de carga se logra principalmente a partir de la densificación del suelo alrededor de la base. [4] No se recomienda su uso en suelos cohesivos donde no es posible la compactación de la base. [4]
El sistema de pilotes Franki es el más silencioso de los sistemas impulsados moldeados in situ y, por lo tanto, se utiliza en condiciones donde los altos niveles de ruido podrían causar problemas ambientales . [3]
El taco de hormigón se introduce en el suelo mediante el martillo. La tubería también es arrastrada hacia el suelo debido a la fricción desarrollada entre el acero y el hormigón. [1] [4] [5] [6]
Cuando se alcanza la profundidad deseada, la tubería se mantiene en posición mediante guías, estructuras que guían y alinean el pilote y el martillo. [7] Luego se aplica el martillo al hormigón, impulsándolo hacia afuera a través del fondo del pilote y formando una base en forma de hongo . [1] [4] [5] [6]
En este punto, se puede introducir una jaula de barras de refuerzo cilíndrica en el hormigón si se desea refuerzo suplementario. [1] [4] [5] [6]
Se añaden y hincan cargas adicionales de hormigón mientras se levanta simultáneamente la carcasa de acero hasta que se forma el fuste del pilote. [1] [4] [5] [6]
Variaciones
Se pueden agregar pequeñas cargas de concreto mientras se forma la base [6] para agrandar la base y mejorar el desempeño del asentamiento del pilote. [3]
Los pilotes Franki se pueden instalar inclinados (o inclinados) con una inclinación de hasta 4:1. [5] Los pilotes Franki inclinados siempre están reforzados y son especialmente adecuados para estructuras sujetas a fuerzas dinámicas . [1]
Ocasionalmente se utilizan métodos de perforación como la extracción de muestras abierta, el encaje de roca y la construcción de pozos compuestos para superar problemas únicos del sitio. [3]
Referencias
^ abcdefgh Franki Pile Archivado el 11 de julio de 2011 en Wayback Machine GRV AB, obtenido el 22 de noviembre de 2010
^ abcde Historia Franki Foundations Group Bélgica, obtenido el 7 de diciembre de 2010
^ abcde Franki Piles Archivado el 6 de agosto de 2010 en Wayback Machine Frankipile Australia, obtenido el 8 de diciembre de 2010
^ abcdefghi Shamsher Prakash, Hari D. Sharma (1990). Cimentaciones sobre pilotes en la práctica de la ingeniería , p. 60. Wiley-Interscience ISBN 0-471-61653-2 .
^ abcdefg FRANKIPILE FRANKI Grundbau, obtenido el 7 de diciembre de 2010
^ abcdefg Dr. BC Punmia, Ashok Kumar Jain, BC Punmia, Arun Kr. Jainista (2005). Mecánica de suelos y cimentaciones , p. 763. Publicaciones Laxmi (P) Ltd. ISBN 81-7008-081-9 .
^ "piledrivers.org PDF, plataformas terrestres" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 5 de octubre de 2013 .
