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Franja norte de Bristol

Vista aérea de parte de Bradley Stoke , dentro de la franja norte

La franja norte de Bristol , Inglaterra , es un área mayoritariamente desarrollada entre el extremo norte de la ciudad administrativa de Bristol y las autopistas M4 y M5 . Su borde oriental suele definirse como la autopista M32 . El área pertenece al Consejo de South Gloucestershire y es la parte norte del Gran Bristol .

Desarrollo de la zona

Antes de que se construyeran las autopistas en las décadas de 1960 y 1970, el área contenía el pueblo suburbano y las ciudades de Filton , Patchway y Stoke Gifford , junto con el Hospital Stoke Park . La estación de tren Bristol Parkway se inauguró en Stoke Gifford en 1972. La Universidad del Oeste de Inglaterra (UWE) tiene su campus principal en la zona, en Frenchay .

Como resultado de las importantes presiones para el desarrollo de viviendas, industrias, oficinas y tiendas fuera de la ciudad, la entonces autoridad local, el Consejo del Distrito de Northavon , preparó el Plan Local de la Franja Norte para el área en 1987. Esto confirmó decisiones anteriores en Avon. Plan estructural del Consejo del Condado , para eliminar terrenos del cinturón verde en Patchway Common. Posteriormente, el área se desarrolló como el nuevo asentamiento de Bradley Stoke . Aproximadamente al mismo tiempo, se tomaron decisiones para desarrollar importantes parques comerciales y, posteriormente, el desarrollo comercial The Mall, en Cribbs Causeway , contiguo a la salida 17 de la M5.

La zona de la franja norte, debido a su ubicación muy accesible junto a dos autopistas principales y en el límite del principal centro de población de Bristol, experimentó un crecimiento muy sustancial en vivienda y, en particular, en empleo durante los años 1980 y 1990, crecimiento que aún continúa. [1] [2] El primer parque empresarial importante de la zona fue Aztec West , contiguo a la salida 16 de la M5. La franja norte tenía más de 67.000 puestos de trabajo en 2001. [3] Ahora tiene graves problemas de congestión del tráfico, especialmente en las carreteras principales, la A4174 y la A38 , así como en las propias autopistas.

Los desarrollos inmediatamente al este de esta área y de la M32, por ejemplo en Emersons Green , a veces se denominan la franja este de Bristol.

En octubre de 2016, MetroBus publicó planes para mejorar los tiempos de viaje en autobús al área, con una ruta desde Cribbs Causeway hasta Hengrove Park en el sur de Bristol. [4]

Referencias

  1. ^ "La economía de South Gloucestershire - Consejo de South Gloucestershire". Archivado desde el original el 3 de enero de 2008 . Consultado el 14 de marzo de 2008 .
  2. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de junio de 2011 . Consultado el 14 de marzo de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 5 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de marzo de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ Cebollas, Ian (10 de octubre de 2016). "Revelado: Las cinco rutas para la nueva red Bristol MetroBus de £ 200 millones". Correo de Bristol . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016 . Consultado el 8 de marzo de 2017 .

51°31′31″N 2°34′00″W / 51.5254°N 2.56659°W / 51.5254; -2.56659