En navegación a vela y en botes , el francobordo de un buque es la distancia desde la línea de flotación hasta el nivel de la cubierta superior, medida en el punto más bajo de arrufo donde el agua puede ingresar al bote o barco . [1] En los buques comerciales, este último criterio medido en relación con la línea de carga del barco , independientemente de la disposición de la cubierta, es el significado obligatorio y regulado. [2]
En los yates, un francobordo bajo se encuentra a menudo en los barcos de carreras , para aumentar la velocidad (al reducir el peso y, por lo tanto, la resistencia). Un francobordo más alto dará más espacio en la cabina , pero aumentará el peso y la resistencia, comprometiendo la velocidad. Un francobordo más alto, como el que se usa en los transatlánticos , también ayuda a capear las olas y, por lo tanto, reduce la probabilidad de ser arrastrado por olas de agua llenas. Un buque de francobordo bajo es susceptible de tomar agua en mares agitados. Los buques de carga y los buques de guerra utilizan diseños de francobordo alto para aumentar el volumen interno, lo que también les permite satisfacer las regulaciones de estabilidad por daños de la Organización Marítima Internacional (OMI), debido al aumento de la flotabilidad de reserva .