Una tabla de foil , también conocida como tabla de hidroala o tabla de surf con foil , es un tipo de tabla utilizada en deportes acuáticos; Se diferencia de las tablas de surf en que tiene un hidroplano en lugar de aletas montadas debajo. [1] Este diseño de hidroplano permite que la tabla de surf y su ciclista se eleven por encima de la superficie del agua, lo que permite velocidades rápidas y una mayor maniobrabilidad en una amplia gama de condiciones de surf. [2] Los foilboards se están volviendo cada vez más populares en muchos deportes acuáticos, incluidos el surf , el kitesurf y el wakeboard . [3] Los foilboards también se han utilizado en competiciones, y los ciclistas alcanzan velocidades de hasta 30 km/h mientras realizan maniobras acrobáticas como volteretas, giros y más. [4]
A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, Laird Hamilton , un influyente surfista y barquero de olas grandes, comenzó a experimentar acoplando hidroalas a tablas de surf, con el objetivo de lograr velocidades más rápidas y paseos más suaves en olas grandes. [5] Laird Hamilton descubrió más tarde la capacidad del foilboard para aprovechar la energía del oleaje con el uso de una moto acuática, arrastrando al ciclista hacia una ola. [6]
En 1999, Mango Carafino, un destacado barquero de Maui North Shore, surfista de olas grandes de Jaws , diseñó y fabricó los primeros Hydrofoils en Maui para kitesurf y creó la disciplina de Hydrofoil Kitesurfing. [ cita necesaria ]
El diseño de un foilboard consta de dos componentes principales: el tablero y el hidroala. La tabla suele estar hecha de materiales livianos como fibra de carbono o espuma, lo que facilita su elevación sobre el agua. [7] Adjunto a la parte inferior de la tabla está el hidroala, que consta del mástil [ se necesita aclaración ] , así como de las alas delantera y trasera. [8] El alerón delantero es responsable de proporcionar sustentación, mientras que el alerón trasero ayuda con la estabilidad y maniobrabilidad. [9] El mástil, generalmente hecho con fibra de carbono, conecta la parte inferior de la tabla con el hidroala, manteniéndolo sumergido en el agua para generar sustentación. [10] Los foilboards también suelen tener correas o almohadillas para los pies para que los ciclistas aseguren sus pies a la tabla para que puedan controlar su equilibrio a medida que se acercan a velocidades más altas y se mueven con mayor agilidad. [8]
Los hidroalas funcionan generando sustentación a medida que se mueven a través del agua, elevando la tabla fuera del agua y reduciendo la resistencia. [11] A medida que el agua fluye sobre el hidroala, crea un diferencial de presión que hace que el agua empuje hacia arriba la lámina, generando sustentación. [12] Agregar un hidroala a una tabla puede aumentar significativamente la velocidad y la eficiencia, permitiendo al ciclista alcanzar mayores velocidades proporcionales a la sustentación generada; Debido a esto, los hidroalas son extremadamente populares en carreras y aplicaciones de alto rendimiento. [11]
Los foilboards se pueden clasificar en tres tipos principales [ se necesita aclaración ] según la forma del ala del hidroala, cada uno de los cuales se adapta a diferentes niveles de habilidad. [13]
Los hidroalas de ala plana tienen un perfil de ala recta y plana que son conocidos por su estabilidad y facilidad de uso, lo que los hace ideales para principiantes o usuarios recreativos. [14] Son relativamente económicos en comparación con otros tipos de hidroalas y también se ven comúnmente en yates, barcos y tablas de surf. [15]
Las tablas de kitesurf Hydrofoil permiten al ciclista lograr el mismo resultado que el uso de una cometa . [16] El hidroplano minimiza los efectos de condiciones agitadas o difíciles. Debido a las características submarinas del hidroala, el ciclista puede inclinarse más hacia el viento que en las tablas de kitesurf tradicionales que se desplazan sobre la superficie del agua. [ cita necesaria ]
En la isla de Maui , Mango Carafino inició el desarrollo de la fabricación de tablas de hidroala para montar con el uso de una cometa. Posteriormente, Carafino pasó a fabricar tableros de láminas Carafino Hydrofoil en China, en la fábrica de Jin Li, con la ayuda de Maurico Bauldi y Paulo Iannetti. Durante más de diez años, el mundo se rió de Carafino, llamándolo chiflado por introducir una placa demasiado futurista para que la industria la aceptara. [ cita necesaria ]
Carafino introdujo el hidroala en 2008 en Frejus , Costa Azul, Francia. Allí los franceses comenzaron a competir con la tabla Carafino Hydrofoil, creando el aspecto competitivo de Hydrofoil Kite Board Racing. Más tarde, en el deporte los diseñadores de patio trasero tuitearon los foils para ganar más velocidad en las carreras. Finalmente, la federación olímpica de vela incorporó el Hydrofoil Kiteboard a la clase olímpica. En 2014 Carafino abandonó la industria, aparentemente como resultado de la avalancha de competencia y las imitaciones de su diseño. Laird Hamilton innovó el uso de la tabla en olas con la ayuda del experto barquero Terry Chun de Kauai, North Shore.
A Rush Randle, un destacado surfista acrobático y windsurfista de olas grandes, se le atribuye ser el primero en montar un hidroala en una tabla de windsurf, realizando bucles hacia adelante con el hidroala montado debajo en los arrecifes exteriores de Maui . [ cita necesaria ]
Las láminas se utilizan en tablas de windsurf gracias al desarrollo del diseño de Neil Pryde Maui, inventores de las tablas de "windsurf" de navegación en hidroplano. [ cita necesaria ] Usando una vela de tamaño moderado, una tabla de viento de aluminio puede alcanzar velocidades de más de 6 nudos más rápido que el viento aparente. Con los avances en el diseño de hidroalas, la energía necesaria para permanecer en el hidroala se redujo a niveles alcanzables únicamente con la fuerza humana. Kai Lenny fue pionero en una técnica ahora llamada "bombeo" en la que el ciclista desplaza su peso sobre el eje de rotación, impulsando el florete a través de la columna de agua, lo que genera sustentación. [17]
Varios fabricantes e individuos han desarrollado tableros de aluminio motorizados. Los que funcionan con electricidad a menudo se denominan eFoils. [18]
En 2021, un padre y su hijo cruzaron el Canal de la Mancha en hidroalas propulsadas por hélice. Recorrieron 23 millas en una hora y 44 minutos a velocidades de hasta 35 mph con una sola carga de batería y llegaron con un 4% de carga restante. [19]
