El Campeonato Mundial de Simulación de Carreras de Fórmula Uno 2023-24 fue una competencia de deportes electrónicos para la Fórmula Uno que es la séptima temporada de la Serie de Deportes Electrónicos de Fórmula Uno y la primera de la serie en ser nombrada como "Campeonato de Simulación de Carreras de Fórmula Uno". Se llevó a cabo en el juego oficial de Fórmula Uno de 2023 , con la participación de los diez equipos del deporte de la vida real.
Después de haber quedado segundo en la clasificación durante cuatro temporadas consecutivas, Frederik Rasmussen, del equipo Oracle Red Bull Sim Racing, ganó el Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera después de una larga batalla con Thomas Ronhaar y Bari Broumand, este último ayudó a su equipo Scuderia Ferrari Esports a ganar el Campeonato de Constructores por primera vez. Lucas Blakeley y McLaren Shadow fueron los campeones defensores, pero no consiguieron ninguna victoria y cayeron a la mitad de la tabla. [1]
El campeonato ha sido objeto de importantes reacciones negativas tanto por parte de los pilotos como de los aficionados. El primer problema se produjo en vísperas del Evento Uno, que, a pesar de estar previsto para albergar dos carreras, solo logró albergar una debido a complicaciones en torno a los contratos legales relacionados con el dinero del premio de la serie. Poco después del Evento Uno, se filtró que el Evento Dos, que iba a celebrarse en DreamHack Atlanta, había sido cancelado. [2] Después de esto, la serie quedó en el limbo hasta que se reveló un calendario establecido el 2 de abril de 2024, con el resto de las carreras comenzando el 10 de abril de 2024 y terminando el 9 de mayo de 2024.
Los pilotos competirán en una serie de 3 eventos LAN que se transmitirán en vivo. Al igual que en la F1, los pilotos deben hacer una parada en boxes si el clima está seco y no están obligados a hacerlo si está húmedo. Ganarán puntos para ellos y sus equipos. Estos puntos determinarán los campeones mundiales de pilotos y equipos del Campeonato Mundial de Simulación de Carreras de F1, con un fondo total de premios de $750,000.
Tras la primera ronda celebrada en noviembre, el calendario completo se anunció a finales de marzo.
Según el reglamento oficial del Campeonato F1 Sim Racing 2023-24, [16] el campeonato se desarrolló durante tres "semanas de carrera"; todas las rondas se dividieron en cinco eventos y cada evento constaba de dos o tres carreras.
El circuito de Jeddah Corniche sustituyó al Autódromo Enzo e Dino Ferrari , que debutó en el calendario. El Autódromo Nacional de Monza y el Circuito Internacional de Carreras de Suzuka también estuvieron ausentes, y fueron reemplazados por el Circuito de Las Vegas Strip y el Circuito Internacional de Losail, respectivamente.
La primera ronda se llevó a cabo durante DreamHack Winter 2023, que se llevó a cabo en Jönköping , Suecia . Fue el primer evento LAN de carreras de simulación de F1 desde 2019. [19]
En la primera ronda en Bahréin , Thomas Ronhaar de Kick F1 tomó la pole position y lideró desde el principio, dominando la carrera. Nicolas Longuet estuvo involucrado en una colisión en la curva 1 en la vuelta 6, chocando con el actual campeón Lucas Blakeley y el novato Alfie Butcher. Longuet logró recuperarse después de un cambio de alerón para terminar tercero, mientras que Blakeley quedó rezagado en el campo con neumáticos blandos desgastados. El dos veces campeón Jarno Opmeer se abrió camino a través del campo hasta P2, incluyendo un doble adelantamiento, para terminar 6 segundos detrás del ganador Ronhaar desde P9 en la parrilla. [20] El compañero de equipo de Ronhaar, el dos veces campeón Brendon Leigh , luchó con problemas en su simulador de carreras, terminando en duodécimo lugar después de comenzar 14º. [19] Jed Norgrove terminó séptimo en su debut para AlphaTauri después de comenzar P8. [21] Ronhaar recibió un premio de $ 5,000 por ganar el evento. [20]
Después de casi cinco meses, la temporada se reanudó en Jeddah con Frederik Rasmussen consiguiendo la pole position. El novato Butcher se clasificó en un impresionante tercer puesto, pero chocó con Bari Broumand de Ferrari durante sus paradas en boxes, lo que le provocó daños y le obligó a retirarse. Ronhaar luchó con el novato de Williams Ismael Fahssi y Blakeley por los puestos del podio y, al final, Rasmussen consiguió su decimotercera victoria de su carrera, superando a Ronhaar, Fahssi y Blakeley.
Ronhaar consiguió la pole position en Austria y pasó el primer tercio de la carrera luchando con Broumand por el liderato. Blakeley se desconectó de la carrera, lo que significó que se llamó a un Virtual Safety Car durante una vuelta para permitir que Blakeley se reincorporara al servidor. El incidente afectó a varias estrategias y, después de la ronda de paradas en boxes, llevó a Butcher a tomar la delantera desde la duodécima posición de la parrilla después de que su compañero de equipo Ulaş Özyıldrım respaldara al grupo para formar una clara brecha para él. Esto permitió a Butcher lograr su primera victoria en una carrera con Ronhaar segundo y Fahssi tercero. Rasmussen solo pudo lograr el octavo lugar, y Opmeer se retiró de la carrera después de recibir una penalización de diez segundos en el juego por exceso de velocidad bajo el VSC.
Opmeer recibió una penalización en la parrilla de salida de la carrera de Silverstone por retirarse del Gran Premio de Austria sin una razón adecuada y salir de su simulador a mitad de carrera sin permiso. Esto significó que, a pesar de que Opmeer marcó el tiempo de vuelta más rápido en la clasificación, su compañero de equipo en Mercedes, Daniel Bereznay, partió desde la pole position. Opmeer respondió con una estrategia más larga durante la carrera, montando un juego de neumáticos seis vueltas más jóvenes que el resto de los líderes a doce vueltas del final. Avanzó a toda velocidad y consiguió su única victoria de la temporada por delante de Longuet, Bereznay y Fahssi. El líder del campeonato, Ronhaar, sólo pudo lograr el octavo puesto.
La suerte de Ronhaar empeoró durante el Gran Premio de Bélgica , donde terminó décimo. Broumand, que había conseguido la pole, luchó con Blakeley en la última vuelta y acabó ganando por delante de Blakeley, que quedó segundo, con Rasmussen tercero e Idowu cuarto, mientras que Opmeer acabó quinto con la vuelta más rápida. La ventaja de Ronhaar en el campeonato se redujo a tres puntos por delante de Rasmussen y siete puntos por delante de Opmeer.
Longuet consiguió la pole en el Gran Premio de Holanda , pero cuando la pista, que originalmente estaba mojada, se secó, entró en boxes para poner los neumáticos medios cuando el juego falló y le dio el juego de neumáticos equivocado; entró en boxes de nuevo para poner el juego correcto, cayendo al último lugar. Rasmussen heredó el liderato para llevarse una victoria cómoda, y con ella no solo se convirtió en el primer ganador repetido de la temporada, sino que también superó a Ronhaar, undécimo clasificado, en el liderato del campeonato.
Blakeley consiguió la pole en el Gran Premio de Estados Unidos , pero perdió en la salida ante Broumand, Rasumssen y Álvaro Carretón. Su estrategia no le ayudó a progresar, dejándole estancado en cuarta posición. Rasmussen luchó con Broumand para ganar por delante de él y Leigh, asegurándose así el liderato del campeonato en las dos siguientes rondas. Alpine sumó sus primeros puntos en el campeonato, con sus pilotos Patrik Sipos y Rubén Pedreno acabando séptimo y octavo respectivamente. Rasmussen abandonó el Evento Dos con una ventaja de 41 puntos sobre Broumand, con Opmeer un punto más atrás y Ronhaar cinco más. Red Bull Racing lideraba el Campeonato de Constructores con veinte puntos de ventaja sobre Mercedes, treinta sobre Ferrari y cincuenta sobre Kick.
Broumand se hizo con la pole en el Gran Premio de la Ciudad de México y, posteriormente, luchó con Ronhaar y Rasmussen durante toda la carrera. Leigh se salió en la curva 11 a mitad de la carrera y se estrelló, lo que marcó el único abandono por daños de la temporada. Ronhaar ganó la carrera, rompiendo la racha de tres victorias de Opmeer en la Ciudad de México. Broumand, Rasmussen y Butcher le siguieron, mientras que Pedreño consiguió su mejor resultado de la temporada en quinto lugar.
Ronhaar se hizo con la pole del Gran Premio de Brasil , mientras que Broumand se vio obligado a empezar en la decimosexta posición tras una clasificación afectada por la lluvia. Después de un reinicio en el vestíbulo en la primera vuelta, Blakeley y Simon Weigang lucharon con Ronhaar y Rasmussen por el liderato, mientras que Opmeer comenzó una etapa de recuperación desde la decimocuarta posición. La estrategia de Rasmussen falló y lo colocó sexto al final, mientras que Ronhaar ganó por segunda vez consecutiva para colocarse veintidós puntos detrás de Rasmussen. Carreton originalmente terminó segundo, pero recibió una penalización posterior a la carrera y se retiró de los puntos. Butcher heredó el segundo lugar y Opmeer heredó el tercero, mientras que Ferrari se fue de Brasil sin puntos; Longuet perdió el cuarto lugar debido a una penalización y Broumand se retiró al final de la carrera debido a un trompo.
Ferrari se redimió en el Gran Premio de Las Vegas ; Longuet se hizo con la pole position para la carrera y Broumand encabezó el doblete de Longuet en una carrera llena de batalla. Opmeer y Ronhaar le siguieron, mientras que Rasmussen terminó sexto y Blakeley se estrelló en la línea de meta en noveno lugar. Ronhaar redujo su diferencia con Rasmussen a dieciocho puntos, lo que significa que solo él, Broumand y Opmeer podrían desafiar a Rasmussen por el título.
Broumand consiguió la pole el mismo día en el Gran Premio de Qatar , mientras que Rasmussen sufrió una baja en la segunda sesión de clasificación. Después de que este último y su compañero de equipo Josh Idowu hicieran sus paradas en boxes, Idowu apoyó a Pedreno, Opmeer y Leigh para darle a Rasmussen más margen de maniobra para adelantarlos. Broumand encabezó otro doblete, eliminando a Opmeer de la lucha por el campeonato. Broumand tenía una diferencia de tres puntos con Ronhaar, tercero, y otros trece puntos con Rasmussen, quinto. Los resultados maximizados de Ferrari los colocaron cuarenta puntos por delante de Red Bull en el Campeonato de Equipos.
Ronhaar se hizo con la pole para el Gran Premio de Abu Dabi que puso fin a la temporada , con Broumand uniéndose a él en la primera fila por delante de Longuet, mientras que Rasmussen sólo logró el séptimo lugar. Al igual que hizo en Qatar, Idowu retrasó varios coches para darle una ventaja a Rasmussen, lo que le dejó a él, a Butcher y a Bereznay detrás, pero con neumáticos más nuevos que Ronhaar y los dos Ferrari en la segunda etapa. Butcher luchó contra los cinco primeros, desordenando el orden y empujando a Broumand hasta el séptimo lugar. Al final, Butcher ganó la carrera y terminó la temporada como el novato mejor clasificado en la clasificación de pilotos. Ronhaar terminó la carrera en segundo lugar y Bereznay en tercer lugar. Al terminar en cuarto lugar, Frederik Rasmussen aseguró su lugar como el Campeón del Mundo de F1 Sim Racing después de haber sido subcampeón cuatro veces anteriormente. Ferrari ganó el Campeonato de Constructores, mientras que Kick logró el segundo lugar al superar a Red Bull en la ronda final, con Red Bull terminando tercero y Mercedes cuarto. Ronhaar fue subcampeón en el campeonato de pilotos con Broumand tercero, Opmeer cuarto, Butcher quinto, Longuet sexto y el campeón de 2022 Blakeley solo séptimo.
Se otorgarán puntos a los 10 primeros clasificados de la carrera y se otorgará un punto al piloto que marque la vuelta más rápida entre los diez primeros. A partir de esta temporada, se otorgará un punto adicional al piloto que consiga la pole.
En caso de empate al concluir el campeonato, se utilizará un sistema de desempate y se utilizará el mejor resultado del piloto o equipo para decidir la clasificación.
Notas: