Filtro modal

Diseño de carreteras que restringen el paso de ciertos tipos de vehículos

Un filtro modal en Basilea , Suiza

Un filtro modal , a veces denominado cierre de punto , ^[1] es un diseño de carretera que restringe el paso de ciertos tipos de vehículos en el transporte por carretera . El filtrado modal se utiliza a menudo para ayudar a crear un barrio de poco tráfico (LTN), donde el tráfico de motor se desvía de las calles residenciales ^{[2] [3]} y, en cambio, hacia las carreteras secundarias . Los filtros modales se pueden utilizar para lograr una permeabilidad filtrada dentro de una red de transporte, ^{[4] [5] [6]} y pueden fomentar la caminata y el ciclismo a través de entornos más agradables y una mayor seguridad. ^[7]

Los filtros modales se pueden implementar mediante el uso de barreras como bolardos , barreras de contención y jardineras , aunque los filtros también se pueden implementar virtualmente mediante el uso de cámaras de reconocimiento automático de matrículas y señales de tráfico , que pueden permitir el acceso de vehículos residenciales mientras prohíben el tráfico de vehículos que pasa. ^[4]

Los filtros modales suelen ser el resultado de planes de circulación de los gobiernos locales .

Galería

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  Un filtro modal de prueba que utiliza jardineras fáciles de mover en Londres .
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  Un cartel explica qué tipo de tráfico está permitido a través del filtro modal.
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  Filtro modal permanente en Kreuzberg , Berlín

Véase también

• Dieta de carretera
• Cambio modal

Referencias

1. "Cierre de puntos | Embajada de ciclismo de Gran Bretaña". www.cycling-embassy.org.uk . Archivado desde el original el 2023-02-02 . Consultado el 2020-11-10 .
2. Taylor, Matthew (18 de mayo de 2020). «'Una nueva normalidad': cómo el coronavirus transformará el transporte en las ciudades británicas». The Guardian . ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2020. Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
3. Aldred, Rachel; Goodman, Anna (10 de septiembre de 2020). "Barrios con poco tráfico, uso del coche y viajes activos: evidencia de la encuesta People and Places sobre intervenciones de viajes activos en las afueras de Londres" (PDF) . Hallazgos : 17128. doi : 10.32866/001c.17128 . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
4. Aldred, Rachel; Croft, Joseph (1 de marzo de 2019). "Evaluación de los impactos económicos en la salud y los viajes activos de los pequeños proyectos de paisajismo urbano: un estudio exploratorio en Londres". Journal of Transport & Health . 12 : 86–96. doi :10.1016/j.jth.2018.11.009. ISSN  2214-1405. S2CID  133809626.
5. "Filtro modal | Embajada de ciclismo de Gran Bretaña". www.cycling-embassy.org.uk . Archivado desde el original el 2020-11-10 . Consultado el 2020-11-10 .
6. Parkin, John (2018). Diseño para el tráfico de bicicletas . Londres, Reino Unido: ICE Publishing. p. 56. ISBN 9780727763495.
7. "Ley de gestión del tráfico de 2004: gestión de la red en respuesta a la COVID-19". GOV.UK . Archivado desde el original el 2020-11-13 . Consultado el 2020-11-14 .