El ferry Keller o ferry Clark , [2] es un ferry que cruza el lago Franklin D. Roosevelt en el estado estadounidense de Washington . El cruce lleva la Ruta Estatal 21 entre la Reserva Indígena Colville en el condado de Ferry y Clark en el condado de Lincoln . El cruce en ferry ha estado en funcionamiento desde la década de 1890 y bajo control estatal desde 1930. Durante ese tiempo, cinco barcos han servido en el cruce, incluido el Martha S. , que operó desde 1948 hasta 2013, y el ferry actual, el M/V Sanpoil .
El M/V Sanpoil es el único ferry propiedad y operado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) en el este de Washington ; los demás están en Puget Sound en el oeste de Washington . Este fue el primer cruce en ferry operado por el estado de Washington; Washington State Ferries no comenzó a operar en Puget Sound hasta 1951. [3] El otro ferry público gratuito en el este de Washington, el ferry Gifford-Inchelium , es operado por las Tribus Confederadas Colville.
El horario de funcionamiento es de 6:00 a. m. a medianoche, los 7 días de la semana; el recorrido dura aproximadamente 8 minutos. La tarifa para viajar es gratuita. [4]
Antes de la construcción de la presa Grand Coulee , el Keller , un transbordador de cable, servía para cruzar el río en la confluencia del río Columbia y el río Sanpoil . El Keller tenía un motor a bordo para arrastrar el barco a través del río. [5]
El LA McLeod , un vehículo de ruedas laterales con motor diésel , prestó servicio en la travesía desde 1939 hasta 1944, período en el que se completó la presa Grand Coulee y se formó el lago Roosevelt .
Entre 1944 y 1948, la ruta fue servida por una barcaza llamada San Poil , que era empujada por un remolcador, el Ann of Wilbur . [6]
.jpg/1280px-The_Martha_S_(Keller_Ferry).jpg)
Botado en 1948, el Martha S. estaba propulsado por dos motores diésel que generaban un total de 470 caballos de fuerza , y tenía 80 pies de largo y 30 pies de manga. Su capacidad máxima era de 12 automóviles, o un solo camión con remolque, pero no podía acomodar camiones con remolque dobles legales para la carretera. El ferry estuvo en servicio desde su botadura hasta su retiro el domingo 7 de julio de 2013. [7] [8] El barco recibió su nombre en honor a Martha Shain, la esposa del director de carreteras estatales Clarence Shain en el momento en que se puso en servicio.
El ferry actual de Keller, el M/V Sanpoil , tiene 116 pies de largo y está diseñado para transportar 20 vehículos de pasajeros, dos camiones con remolque individual y 9 vehículos de pasajeros, o un camión con remolque doble y 8 vehículos de pasajeros. [9] Fue bautizado, recibió una bendición tribal y comenzó a prestar servicio el 14 de agosto de 2013, después de que los muelles Martha S. se reacondicionaran para manejar el buque de reemplazo más grande. [8] [10] El nombre "Sanpoil" es una versión anglicanizada del nombre de los pueblos nativos del área circundante, y es el nombre del río adyacente a la SR 21 al norte del ferry. [11]
El proyecto de adquisición de un transbordador de reemplazo para el Martha S. fue financiado por la Legislatura del Estado de Washington durante la sesión de 2011. Las Tribus Confederadas de Colville aportaron $2 millones de los aproximadamente $12 millones que costó el nuevo buque. [11] El 16 de noviembre de 2011, WSDOT adjudicó un contrato para la construcción del buque de reemplazo con entrega programada para mayo de 2013. La justificación para reemplazar el Martha S. incluía piezas de repuesto que ya no se fabricaban comercialmente, lo que requería que se fabricaran a medida según fuera necesario. El M/V Sanpoil fue enviado por tierra en camión desde Rainier, Oregón, en marzo de 2013. [12]
