El ferrocarril Marsella-Ventimiglia ( francés : Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille ; italiano : Ferrovia Marsiglia-Ventimiglia ) es una línea ferroviaria francesa - monegasca - italiana de 259 kilómetros (161 millas) . Se inauguró en varias etapas entre 1858 y 1872. [3]
La línea es un importante corredor de transporte que conecta las Rivieras francesa e italiana y es utilizada por el tráfico de pasajeros (express, regional y suburbano) y de mercancías. Desempeñó un papel significativo en el desarrollo económico de la región, facilitando el comercio y el turismo entre Francia e Italia como la principal línea ferroviaria que daba servicio a la Riviera francesa (Costa Azul). La línea también tuvo importancia estratégica durante la Segunda Guerra Mundial, ya que se utilizó para transportar tropas y suministros al frente italiano.
Está previsto que una nueva línea de alta velocidad, la LGV Provenza-Alpes-Costa Azul , se inaugure alrededor de 2035 para ofrecer tiempos de viaje más rápidos entre Marsella , Tolón , Cannes y Niza .
El ferrocarril Marsella-Ventimiglia fue construido y utilizado por los Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée . El primer tramo que se inauguró en 1858 conducía de Marsella a Aubagne . La línea se extendió a Toulon en 1859 y a Les Arcs en 1862. Se llegó a Cagnes-sur-Mer en 1863 y a Niza en 1864. La línea se extendió a Mónaco en 1868 y a Menton en 1869. [3] Finalmente, en 1872 se inauguró el tramo a Ventimiglia . La construcción de la línea ferroviaria de Marsella a Ventimiglia fue una importante hazaña de ingeniería de la época. La línea tenía que cruzar el accidentado terreno de los Alpes Marítimos , que presentaba numerosos desafíos, como pendientes pronunciadas y curvas cerradas. Para superar estos obstáculos, los ingenieros tuvieron que utilizar una combinación de túneles, viaductos y puentes. Por ejemplo, la línea cruza el río Var sobre un enorme viaducto de acero, una maravilla de la ingeniería en la época de su construcción. La línea también incluye varios túneles, como el túnel de Tenda, de 5,8 km de longitud, considerado un gran logro de la época.
A lo largo de los años, la línea ferroviaria de Marsella a Ventimiglia ha sufrido varias mejoras y renovaciones para mejorar el servicio y la capacidad. En la década de 1960, la línea se modernizó, con la instalación de nuevos sistemas de señalización y comunicación, y la electrificación de la línea. En la década de 2000, los gobiernos francés e italiano invirtieron en la línea, mejorando la infraestructura y aumentando el número de trenes que circulan por la línea. Esto ha llevado a un aumento significativo en el número de pasajeros que utilizan la línea, y también ha mejorado la fiabilidad y la puntualidad del servicio. Está previsto construir una nueva línea de alta velocidad, la LGV Provenza-Alpes-Costa Azul , un poco tierra adentro de la línea actual. Está previsto que esté operativa alrededor de 2035 para ofrecer tiempos de viaje más rápidos entre Marsella , Tolón , Cannes y Niza .
Las principales estaciones de la línea son: Marseille-Saint-Charles , Marseille-Blancarde , Aubagne , La Ciotat , Toulon , Fréjus , Cannes , Juan-les-Pins , Antibes , Nice-Saint-Augustin , Nice-Ville , Nice-Riquier , Mónaco -Montecarlo (metro), Menton y Ventimiglia .
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