La línea ferroviaria de Rogans Hill fue una línea ferroviaria de corta duración en los suburbios del noroeste de Sídney , Australia .
En 1902 se inauguró un tranvía de vapor entre Parramatta y Baulkham Hills , que se extendió hasta Castle Hill en 1910, para transportar pasajeros y productos hacia y desde la zona. [1] Este tranvía partía de Argyle St en Parramatta y recorría hacia el norte por Church Street hasta Northmead , luego por Windsor Road y Old Northern Road hasta Castle Hill . En 1919, el gobierno de Nueva Gales del Sur decidió convertir el tranvía en un ferrocarril para fomentar la subdivisión de propiedades para uso residencial. Esto implicó construir un nuevo ferrocarril desde la línea Main Western en Westmead hasta Northmead en un nuevo derecho de paso, y luego convertir el tranvía en un estándar ferroviario a lo largo de la ruta existente hasta Castle Hill. La nueva sección entre Westmead y Northmead se construyó en 1922, y la línea se abrió al tráfico hasta Castle Hill en 1923. Se extendió hasta Rogans Hill en 1924 en un nuevo derecho de paso. [2] Se construyeron estaciones en Mons Road (en la esquina de Old Windsor Road), Northmead (en la esquina de Briens Road y Windsor Road), Moxhams Road (en Windsor Road), Model Farms Road, Junction Road, Baulkham Hills, Cross Street, Southleigh (en Excelsior y Old Northern Roads), Parsonage Road, Castle Hill y Rogans Hill. La línea era de vía única en toda su longitud y discurría junto a Windsor y Old Northern Roads entre Northmead y Castle Hill. En la estación de Baulkham Hills se instaló una plataforma de isla y un cruce circular. La mayoría de las estaciones eran plataformas de madera cortas de 20 metros (70 pies). En la plataforma de isla de Baulkham Hills se instaló una oficina, una sala de espera y una cabina de señales. [3]
Inicialmente, el servicio de pasajeros consistía en una locomotora de vapor (clase 20) que arrastraba tres vagones de madera. En los últimos años, se utilizaron locomotoras autopropulsadas CPH .
La línea no tuvo éxito: a diferencia del tranvía, no transportaba mercancías y las estaciones estaban demasiado dispersas para ser tan convenientes como el tranvía al que reemplazó. El aumento del tráfico motorizado en la carretera adyacente, que no estaba separada del ferrocarril, también contribuyó a la desaparición de la línea. Los pasajeros preferían los nuevos y más rápidos autobuses motorizados que podían llevarlos directamente a los negocios de Parramatta, y la línea cerró el 31 de enero de 1932.
El distrito al que servía la línea está ahora bastante desarrollado y es una región de Sídney con deficiencias en infraestructura de transporte público sobre rieles fijos. En mayo de 2019 se inauguró un ferrocarril hasta el distrito de Hills para remediar este problema, pero siguiendo un trazado diferente. [4]
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Quedan pocos rastros de la línea, ya que la ruta fue absorbida por la ampliación de la carretera y el desarrollo residencial. Los estribos y dos pilares de hormigón del puente ferroviario sobre el arroyo Toongabbie aún se encuentran entre Westmead y Northmead. También hay un muro bien conservado del desmonte en el aparcamiento municipal junto a Raemot Lane en Baulkham Hills.
Los rieles permanecen en el pavimento cerca del intercambiador de autobuses de Castle Hill.
Se ha erigido una placa, sobre traviesas y raíles antiguos, en el sitio de la estación de tren de Castle Hill , con imágenes de la línea durante sus 30 años de existencia junto con una breve historia.