El Ferrocarril Mexicano ( símbolo FCM ) fue uno de los principales ferrocarriles de México antes de su nacionalización . Fue constituido en Londres en septiembre de 1864 como Ferrocarril Imperial Mexicano para completar un proyecto anterior y fue renombrado en julio de 1867 [1] después de que el Segundo Imperio Francés se retiró de México .
La línea principal de la Ciudad de México a Veracruz fue inaugurada el 1 de enero de 1873 por el presidente Sebastián Lerdo de Tejada ; había ramales que conectaban Ometusco con Pachuca y Apizaco con Puebla . [2] [3] Los 103 kilómetros (64 mi) entre Esperanza y Paso del Macho fueron operados eléctricamente a partir de la década de 1920. [4] [5]
El Ferrocarril Mexicano permaneció independiente de los Ferrocarriles Nacionales de México, propiedad del gobierno , hasta que el gobierno obtuvo el control en junio de 1946 y fusionó la propiedad en marzo de 1959. [6] Después de la privatización en la década de 1990, Ferrosur adquirió las líneas del antiguo Ferrocarril Mexicano.
Aunque la línea Ciudad de México-Veracruz, antigua Ferrocarril Mexicano, es actualmente una línea ferroviaria de carga, históricamente también se ha utilizado para el servicio de pasajeros.
Muchos trenes de pasajeros de los Ferrocarriles Nacionales de México recibieron el nombre de la ciudad con la que conectaban la estación Buenavista de la Ciudad de México. Por lo tanto, el Jarocho (una palabra española que significa persona de Veracruz) fue el nombre que se le dio al tren que iba desde la Ciudad de México hasta el Puerto de Veracruz a través del antiguo Ferrocarril Mexicano. El Jarocho funcionó como parte de la N de M hasta el 18 de agosto de 1999. [7]
En 2017, el Consejo Nacional Empresarial Turístico anunció que la ruta se sumará a un grupo de rutas de trenes turísticos conocidas como la Ruta de Cortés . Hay planes para utilizar $100 millones para mejorar y mantener la infraestructura ferroviaria preexistente para la Ruta de Cortés . [8] [9] [10]
El 20 de noviembre de 2023, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador anunció un decreto para reactivar siete rutas de trenes de pasajeros, incluida una ruta de la Ciudad de México a Veracruz y Coatzacoalcos . [11]
El 25 de enero de 2024 se anunció que la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , junto con Grupo México y Canadian Pacific Kansas City , realizarían el análisis del desarrollo de cuatro rutas de trenes de pasajeros en México, incluida la línea Ciudad de México-Veracruz. [12] [13] Las otras tres líneas que se están considerando son el Tren Ciudad de México- Guanajuato Bajío ( en español : Tren del Bajío ), un tren que conecta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México con Toluca , y la línea Ciudad de México- Querétaro . [12]
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