El ferrocarril Nienburg-Minden es un ramal de vía única en Baja Sajonia y Renania del Norte-Westfalia , que conecta la estación de Nienburg en el ferrocarril Wunstorf-Bremen con la estación Minden en el ferrocarril Hamm-Minden . El tráfico más importante de la línea es el transporte de mercancías desde el centro de clasificación de Hamburgo hasta el Ruhr y hasta el sur de Alemania, así como el tráfico de contenedores desde los puertos marítimos hasta el interior . A veces se le llama Natobahn (ferrocarril de la OTAN) debido a su antigua importancia militar.
La línea se inauguró en 1921. Todas las estaciones de la línea fueron atendidas según el horario de 1944. [2]
El tráfico de fin de semana se restableció en 2001. Posteriormente, el servicio RB 76 (Minden- Rotenburg en el ferrocarril Wanne-Eickel-Hamburgo ) fue utilizado especialmente por los viajeros que utilizaban el billete Schönes-Wochenende ("feliz fin de semana") (un billete de excursión que puede ser Los fines de semana se utiliza en servicios locales en todo el país), porque tiene los tiempos de viaje más cortos entre la cuenca del Ruhr y Hamburgo en servicios locales. [3]
Como consecuencia de la reducción de los fondos de regionalización, se propuso suspender los servicios regionales en diciembre de 2007. Esto habría significado que la inversión realizada hace unos años para la reapertura y ampliación de la estación de Petershagen-Lahde se habría reducido se desperdiciaron, [4] pero se evitó la abolición de los servicios locales. Debido a la muy baja demanda de tráfico directo, se suspendió el funcionamiento de los servicios directos entre Minden y Rotenburg de lunes a viernes. Desde entonces, la línea cuenta con el servicio RE 78 (Nienburg-Bielefeld). [5]
Con la introducción del nuevo servicio en 2007, originalmente se utilizaron unidades múltiples diésel clase 644 ( Bombardier Talent ); Estos también se habían utilizado anteriormente en los servicios de transporte Bielefeld-Minden. En 2009, fueron reemplazados por unidades eléctricas múltiples de las clases 425 y 426 y, ocasionalmente, complementados con trenes de dos pisos por la noche. Debido a la falta de material rodante de la clase 426, todos los trenes se formaron a partir de locomotoras eléctricas de la clase 111 que transportaban dos vagones de dos pisos de la serie 1994 desde febrero de 2017 hasta el cambio de horario de diciembre de 2017.
Los servicios del fin de semana se realizaron en intervalos de dos horas (en comparación con los servicios aproximadamente cada hora en los días laborables) como el servicio RB 76 (Minden-Rotenburg). Anteriormente lo operaba DB Regio Nord con trenes arrastrados por locomotoras. Estaba formado por locomotoras de las clases 141 , 111 o 143 con vagón de dos pisos o Silberling . Desde finales de 2014, EVB opera los servicios en nombre de DB Regio Nord con vagones diésel de la serie 628 [6] con juegos acoplados (números de trenes hasta 14141). El otro servicio de la línea lo realiza DB de lunes a viernes (números de tren a partir del 14183). En Minden había conexiones importantes con la línea RE 6 hacia el aeropuerto de Colonia/Bonn y en Rotenburg con la línea RE 4 hacia Hamburgo, operada por Metronom .
En esta línea no existen servicios de viajeros de larga distancia.
La línea cuenta con servicio cada dos horas todos los días por Porta-Express (RE 78: Nienburg-Bielefeld) desde el cambio de horario de 2017/18. Anteriormente, esta línea solo circulaba entre semana, mientras que los fines de semana circulaba por la ruta Minden-Nienburg-Verden-Rotenburg (Wümme). Funciona con unidades múltiples diésel Stadler FLIRT (clase 429) de cuatro piezas propiedad de eurobahn . El material rodante que se utiliza desde mediados de enero pertenecía originalmente a Westfalenbahn y todavía circulaba con su librea en marzo de 2018. El primer tren sale a Bielefeld a las 7:09 desde Nienburg y en dirección opuesta a las 05:24 desde Bielefeld. Ambos no funcionan los domingos. Los últimos trenes salen a las 21:09 desde Nienburg y a las 19:24 desde Bielefeld; Ambos horarios son nuevos desde que Eurobahn asumió el control. El tren de Minden a las 8:01 sale, excepto los domingos, en Rheda-Wiedenbrück a las 7:04. En Nienburg hay conexión directa con el servicio Regional-Express RE8 desde/hacia Bremerhaven-Lehe vía Bremen. Hay algunos servicios adicionales RE 78, que circulan únicamente entre Minden y Bielefeld. [7]
La velocidad media en el tramo Minden-Nienburg es de 66 km/h y la velocidad máxima es de 80 km/h.
Por la línea circula tráfico de mercancías, también hacia la central eléctrica de Heyden en Petershagen . El tren solo puede cruzar por la vía única en Leese-Stolzenau y al sur de Nienburg.
La línea sigue destacando (a partir de 2013) en términos operativos y técnicos ferroviarios porque está constantemente equipada con tecnología de seguridad mecánica, incluidas señales de semáforo . Algunas estaciones abandonadas todavía se pueden reconocer por los bordes de los andenes abandonados, los característicos edificios de entrada con direcciones históricas y las antiguas instalaciones de carga de mercancías. Los pasos a nivel libres todavía están protegidos únicamente por el sonido de las sirenas de advertencia.