Ferrocarril histórico Hoorn-Medemblik

El ferrocarril histórico Hoorn-Medemblik, operado por Museumstoomtram Hoorn Medemblik, es un ferrocarril histórico de los Países Bajos . Recorre el trayecto entre Hoorn y Medemblik , una distancia de unos 20 km (12,4 mi).

Historia

La línea ferroviaria original fue operada por Locaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier (1884 - 1935). La línea se inauguró el 3 de noviembre de 1887. La vía seguía un trazado tortuoso para reducir la cantidad de terreno que debía comprarse obligatoriamente . La línea utilizaba tracción a vapor; la tracción diésel se introdujo en 1929.

La línea estuvo cerrada al servicio de pasajeros desde el 1 de enero de 1936 hasta el 29 de mayo de 1940.

El 5 de enero de 1941, la línea se cerró permanentemente al transporte de pasajeros, al igual que la estación de tren de Medemblik .

Ferrocarril patrimonial

En la actualidad, el ferrocarril funciona como atracción turística. La pieza central de su colección es la antigua locomotora Nederlandse Spoorwegen 7742 Bello , la única máquina de vapor ligera conservada en los Países Bajos. Otras locomotoras de vapor en funcionamiento incluyen tres locomotoras de tranvía, dos de las cuales son locomotoras de tranvía cerradas (maniquíes de vapor). Las restantes son: tres locomotoras industriales; una locomotora alemana que se reconstruyó como réplica de una locomotora de maniobras ferroviaria holandesa (de una serie de las cuales varias también sirvieron en tranvías de vapor); y una locomotora de tipo industrial que sirvió en una compañía de tranvías de vapor en Holanda Meridional, aún a la espera de restauración. Una de las locomotoras industriales está en préstamo a largo plazo al Museum Buurtspoorweg [nl] .

Siete de las diez locomotoras de vapor son monumentos ferroviarios oficiales holandeses.

El NS 7742 y las dos locomotoras de tranvía cerradas se utilizan con regularidad: Bello principalmente en el tren de la tarde en temporada alta. El tren regular de las 10:40 a. m. es tirado por el tranvía LTM 26. Las dos locomotoras de vapor se utilizan principalmente en temporada alta (martes, miércoles y jueves).

Están en servicio regular ocho vagones de tranvía a vapor, así como varios vagones de mercancías de tranvía a vapor.

Bello y las tres locomotoras del tranvía son originarias de las provincias de Holanda Septentrional, Holanda Meridional y Limburgo. Los vagones de vapor del tranvía en servicio son originarios de las provincias de Frisia, Gelderland, Holanda Septentrional, Holanda Meridional y Zelanda.

La decoración y presentación de los coches es como eran en el año 1926.

La estación está hermanada con la Bluebell Railway en Inglaterra . Los turistas suelen combinar el trayecto entre Hoorn y Medemblik con un viaje en barco desde Medemblik a Enkhuizen .

En el lado en desuso del andén 2 de la estación de tren de Huddersfield , en el norte de Inglaterra, hay un viejo vagón atornillado al suelo, y en su ventana hay una placa holandesa que conmemora los 100 años del Stoomtram Hoorn - Medemblik .

Película

El ferrocarril se utilizó como escenario de rodaje de la película El enigma de las arenas de 1979 : el edificio de la estación de 'Emden' era en realidad Medemblik, y Twisk se utilizó para representar a 'Bensersiel'.