El ferrocarril del suroeste de Pensilvania ( señal SWP ) es un ferrocarril de línea corta que opera en el suroeste de Pensilvania . El SWP utiliza ramales ferroviarios adquiridos de CSX Transportation (originalmente Baltimore and Ohio Railroad ) y Conrail (originalmente Pennsylvania Railroad ). Todas las vías utilizadas por el SWP se encuentran en los condados de Fayette o Westmoreland . El SWP proporciona servicio local a muchos clientes de la zona, conectándolos con el mundo exterior a través de intercambiadores con Norfolk Southern , Wheeling & Lake Erie Railroad y CSX. El SWP ha sido vital en la ubicación de varias industrias nuevas en los condados de Fayette y Westmoreland en los últimos años.
La línea principal del ferrocarril SWP llega hasta el norte de Radebaugh en Hempfield Township . Luego pasa por Greensburg y Scottdale (la ubicación del patio ferroviario) hasta un intercambio con NS y W&LE en Everson . La línea principal SWP pasa por las ciudades mineras de Owensdale y Broadford , antes de llegar a un cruce con CSX. Opera sobre las vías de CSX a través de Connellsville , donde sale de CSX para dirigirse al sur a través de Dunbar y Mt Braddock hasta Uniontown . La ruta termina después de pasar por Fairchance y Smithfield . Cerca del final de la línea en Smithfield hay una nueva instalación de arena para fracturación hidráulica propiedad de Hi-Crush Partners, que recibe tolvas cubiertas de 40 pies.
El ferrocarril cuenta con varios ramales. Uno viaja a Yukon (en South Huntingdon Township ) para dar servicio a una instalación de cajas y embalaje. Otro ramal va desde Everson a Mt. Pleasant, Pensilvania y New Stanton . Aquí, se da servicio a la Terminal de Carga Ferroviaria de Westmoreland, una gran instalación de transbordo a granel . Esta ubicación también tiene una nueva planta de etanol en construcción. El ramal Bullskin da servicio a una pequeña carga de carbón llamada Bullskin Tipple que en realidad está en Connellsville Township, Pensilvania. Solo se utiliza ocasionalmente. La sede operativa de Southwest Pennsylvania Railroad se encuentra en Oakmont, Pensilvania . El SWP es operado por Carload Express, Inc., que también opera otros dos ferrocarriles de línea corta: el Allegheny Valley Railroad (AVR) que da servicio al área de Pittsburgh y el Delmarva Central Railroad . [1]
La plantilla actual de SWP consta de la SWP 4006 GP40-2 acoplada a la SWP 406 slug, que en combinación se denominan HD40-2 por Southwest Pennsylvania Railroad. Esta combinación tiene 3000 HP, 8 ejes motrices y dos tanques de combustible. La SWP 4006 fue repintada y la SWP 406 fue reconstruida por Metro East Industries, Inc. de St. Louis, Illinois en 2015. Otras locomotoras de la ferroviaria hermana AVR se prestan a SWP de vez en cuando según sea necesario.
El Ferrocarril del Suroeste de Pensilvania comenzó a operar en junio de 1995 cuando Trimax (ahora Carload Express) fue seleccionada para operar 66 millas (106 km) de ferrocarril por la Corporación de Desarrollo Industrial del Condado de Westmoreland y la Corporación de Desarrollo Industrial de Fay-Penn. En mayo de 2000, el Ferrocarril del Suroeste de Pensilvania comenzó a prestar servicio a la terminal de carga ferroviaria de Westmoreland cerca de New Stanton. El ferrocarril comenzó a prestar servicio a la planta Hunter Panels en el Parque Empresarial Fayette en Fairchance en 2006. En 2011, el Ferrocarril del Suroeste de Pensilvania comenzó a prestar servicio a la terminal de carga ferroviaria de Fayette en Smithfield. Esta instalación ahora es operada por Hi-Crush Partners y presta servicio a trenes unitarios de arena para fracturación hidráulica. [2]
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