El Ferrocarril del Este de Kentucky ( marca informativa EK ) era un ferrocarril en el noreste de Kentucky , Estados Unidos. Sirvió principalmente al tráfico minero, corriendo hacia el norte desde Webbville a través de Grayson hasta Riverton (ahora parte de Greenup ) en el río Ohio y Chesapeake y Ohio Railway .
La Kentucky Improvement Company fue fundada en diciembre de 1866 y renombrada el 1 de enero de 1870 a Eastern Kentucky Railway . La primera sección, desde Riverton al sur hasta Argillite , se inauguró en 1867. Otras extensiones la llevaron a Hunnewell en 1870, Grayson en 1871, Willard en 1874 y Webbville en 1889. En Hitchins , entre Grayson y Willard, la línea se unía con Elizabethtown, Lexington and Big Sandy Railroad, un ramal este-oeste del ferrocarril Chesapeake y Ohio .
El Ferrocarril del Sur Consolidado fue un plan en la década de 1880 para extender el EK hacia el sur como parte de una línea directa a Hickory y Statesville, Carolina del Norte , utilizando también el ferrocarril Norfolk y Cincinnati, nunca construido, y parte del ferrocarril Chester y Lenoir.
El EK quebró en 1919 y la parte al sur de Grayson se reorganizó en 1928 como Eastern Kentucky Southern Railway . Esa empresa dejó de operar en enero de 1933 y las vías fueron retiradas poco después. [1]
El EK aparece en el libro infantil A Ride with Huey, the Engineer (1966) de Jesse Stuart . El libro "Eastern Kentucky Railway" de Terry L. Baldridge se publicó en septiembre de 2007.
La antigua alineación es paralela a KY 1 al norte de Argilita. Desde Argillite sur hasta Hunnewell, la alineación, excepto los túneles, se ha utilizado para KY 207 . KY 3306 sigue principalmente el camino hacia el oeste hasta Hopewell , y desde allí hacia el sur hasta Grayson corre a lo largo de KY 1. De Grayson a Hitchins, la alineación se usó para KY 773, incluidos dos viejos puentes de armadura que ahora se usan como puentes de carretera de un solo carril. (Parte del antiguo grado de Elizabethtown, Lexington y Big Sandy Railroad al oeste de EK se llama erróneamente EK Railroad Drive). Finalmente, de Hitchins a Webbville, el ferrocarril siguió una vez más KY 1; una antigua alineación incluye otro puente de armadura restante, el que no tiene piso.
El ferrocarril tenía ocho túneles; todos menos el túnel Argillite, al sur de Argillite , se han inundado. Anteriormente, el extremo norte del túnel Argilite se podía ver desde KY 207, donde se curva para evitar la colina por la que pasa el túnel. Pero la entrada fue enterrada por razones de seguridad en 2017.