El ferrocarril del valle de Pressnitz (en alemán: Preßnitztalbahn ) era una línea ferroviaria de vía estrecha en Sajonia , Alemania. Solía ascender desde Wolkenstein en el ferrocarril de ancho estándar Annaberg-Buchholz–Flöha a través del valle del río Preßnitz ( en checo : Přísečnice ) hasta Jöhstadt en la frontera con Bohemia . Fue desmantelado en la segunda mitad de la década de 1980, sin embargo, el tramo Steinbach-Jöhstadt fue reconstruido como ferrocarril museo después de la caída del comunismo en Alemania del Este .
La construcción comenzó en 1891 y la línea se inauguró el 1 de junio de 1892. En mayo de 1893, la línea se amplió hasta la frontera con Bohemia. Hubo varios proyectos para conectar la línea con las líneas de ancho de vía estándar de Bohemia, con el objetivo de permitir la importación de lignito de la cuenca de Most. Sin embargo, la propuesta de conexión con la estación fronteriza de Reitzenhain en las líneas ferroviarias Chomutov-Reitzenhain y Reitzenhain-Flöha fue rechazada, así como los planes para construir una prolongación de la línea ferroviaria Chomutov-Vejprty/Reitzenhain . A partir de 1911, el transporte de mercancías se realizó mediante remolques transportadores .
El ferrocarril del valle de Pressnitz fue el último ferrocarril de vía estrecha de Sajonia que el gobierno de Alemania del Este cerró. Los servicios de pasajeros se interrumpieron en 1984 y el transporte de mercancías para la fábrica de frigoríficos de Niederschmiedeberg cesó en 1986. El proceso de desmantelamiento gradual de la línea duró varios años, desde enero de 1984 hasta el verano de 1989. Las locomotoras y los vagones se transfirieron a otros ferrocarriles de vía estrecha de Sajonia o se desmantelaron.
En 1988 se creó en Großrückerswalde una asociación para la conservación de las vías del ferrocarril, la Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn , cuyo objetivo era conservar los restos que quedaron tras el desmantelamiento. Tras la caída del comunismo en Europa del Este, la asociación se convirtió en una entidad jurídica y presentó un audaz plan para reconstruir al menos una parte de la antigua línea de vía estrecha. La reconstrucción comenzó en 1990, con la restauración del depósito de locomotoras en Jöhstadt. En los años siguientes se fue construyendo poco a poco la vía desde la estación de Jöhstadt hasta la estación de Steinbach y en 2000 tuvo lugar una celebración de una semana.
El ferrocarril del museo funciona todos los fines de semana de mayo a octubre, así como los días festivos (Semana Santa, Primero de Mayo, Ascensión, Pentecostés, Día de la Unidad Alemana ) y alrededor de Navidad y Año Nuevo.
Desde 2008, la empresa operadora Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn opera el ferrocarril de vía estrecha de Rügen (que utiliza el mismo ancho de 750 mm) y también el ferrocarril de vía estándar Bergen auf Rügen-Lauterbach Mole .
