54°35′42″N 5°54′54″O / 54.595, -5.915
Dublin and the Belfast Junction Railway (D&BJct) era un ferrocarril de ancho de vía irlandés ( 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm )) en Irlanda. La compañía se constituyó en 1845 e inauguró su línea en etapas entre 1849 y 1853, y el puente final sobre el río Boyne se inauguró en 1855. Unía el ferrocarril del Ulster (UR) de Belfast a Portadown y el ferrocarril de Dublín y Drogheda (D&D) de Drogheda a Dublín, completando el eslabón perdido en la línea Belfast-Dublín .
El viaducto de Boyne en Drogheda no se construyó hasta 1854-55, con un coste de 124.000 libras, según el diseño de Sir John Macneill , que era el ingeniero consultor de D&BJct. [1]
La línea D&BJct de Drogheda a Portadown conectaba la línea original Armagh – Portadown – Belfast Great Victoria Street de Ulster Railway con la línea Dublin Amiens Street – Drogheda de Dublin and Drogheda Railway , formando la línea principal entre Dublín y Belfast .
En 1875, la D&BJct se fusionó con el Dublin and Drogheda Railway (D&D), formando el Northern Railway of Ireland . [2] Esta fue a su vez una de las empresas que se fusionaron para formar el Great Northern Railway of Ireland en 1876.