Belvidere & Delaware River Railway Company ( marca informativa BDRV ), también conocida como Delaware River Railroad, es un ferrocarril de clase III en los Estados Unidos. [1] Se formó en 1995 cuando la línea secundaria Conrail Delaware fue comprada por Black River Railroad System, que opera varios servicios ferroviarios en el oeste de Nueva Jersey y el este de Pensilvania . Black River Railroad System también posee y opera Black River & Western Railroad (BR&W). BR&W alquila 10 millas de vías a BDRV desde 2004. [2] Las vías compradas eran un segmento del ferrocarril Belvidere Delaware original , más tarde controlado por el ferrocarril de Pensilvania , Penn Central y luego Conrail.
El principal servicio de carga del BDRV se realiza hacia el sur a lo largo del río Delaware desde Phillipsburg hasta Carpentersville , una distancia de 5 millas a lo largo del pintoresco río Delaware en Nueva Jersey. Gran parte de la industria actualmente es de madera y piedra. BDRV originalmente prestó servicios a la planta James River Paper en Milford, Nueva Jersey , asumiendo la tarea de Conrail: el servicio a la planta finalizó en julio de 2003 cuando la planta cerró. El servicio ferroviario a un transbordo de madera continuó prestando servicios en Milford hasta 2004, cuando finalmente se terminó el servicio en esta parte de la línea. El servicio de carga a Corrugated Paper Group (ahora Georgia Pacific ) en la cercana Riegelsville, Nueva Jersey, terminó en 2005 cuando la empresa pasó del ferrocarril al transporte por carretera para el envío de productos.
BDRV se intercambia con Norfolk Southern Railway (NS) en Phillipsburg, que proporciona conexiones a la red ferroviaria nacional. Los acuerdos comerciales también proporcionan una conexión con Canadian Pacific Railway (CP) en Allentown, Pensilvania . BDRV es un transportista de manipulación de NS, lo que significa que las tarifas de transporte de NS incluyen la entrega a los clientes de BDRV por parte de BDRV.
El BDRV, junto con BR&W, es parte del sistema Chesapeake y Delaware [3] , que también incluye el recién formado Delaware and Raritan River Railroad en Jamesburg, Nueva Jersey .
En 2004, la Sociedad Histórica y Técnica de Nueva York, Susquehanna & Western Railway (NYS&W), en asociación con BDRV, comenzó a operar excursiones a vapor Phillipsburg-Carpentersville. La principal fuerza motriz de la sociedad es la locomotora No. 142 ex-NYS&W, una locomotora de vapor Mikado tipo 2-8-2 de China Railways SY construida por la fábrica de locomotoras Tangshan en 1989 para Valley Railroad en Essex, Connecticut como Valley No. 1647. y vendida a NYS&W en 1992. La locomotora pasó a ser la número 142 y operaba excursiones en la línea principal en NYS&W y, en ocasiones, New Jersey Transit. [4] La locomotora fue retirada del almacén de BDRV en 2004 para su utilización en las excursiones. En los últimos años, la ex Nickel Plate Road No. 811, una EMD GP9 , también ha estado en servicio frecuente en la línea. NYS&W Technical & Historical Society (NYSWTHS) opera sus trenes bajo el nombre "Delaware River Railroad Excursions". [5]
Todas las excursiones se originan en Lehigh Junction en Phillipsburg con varias paradas en estaciones a lo largo del camino dependiendo de la temporada y/o cualquier evento temático que pueda estar sucediendo en ese momento. [6]
Las excursiones de pasajeros llegaron a Riegelsville en mayo de 2023, [7] donde los pasajeros desembarcan en una réplica de la estación de ferrocarril de Pensilvania que anteriormente se encontraba en el mismo sitio (aún en construcción). [8] Como parte de las mejoras de la vía para llegar a Riegelsville, se volvió a colocar un apartadero que Conrail había retirado previamente; Aunque un poco más corto que el original.
La Sociedad Histórica y Técnica del Estado de Nueva York y W comenzó a limpiar la línea de vegetación al sur de Carpentersville y finalmente llegó a Milford a finales de 2010. El distrito de Milford tiene un evento anual llamado "Milford Alive" [9] que ha incluido paseos en speeder ferroviario en la línea. Hay planes futuros para restablecer el servicio regular de trenes al sur de Riegelsville hasta Milford cuando las condiciones de las vías hayan mejorado aún más.
