El Gyermekvasút (inglés: Children's Railway ) o Línea 7 es una línea ferroviaria de vía estrecha en Budapest , que conecta Széchenyihegy y Hűvösvölgy y tiene 11,2 kilómetros (7,0 millas) de largo. Es una de las atracciones de transporte de Budapest ubicada entre los distritos 2 y 12, y se destaca porque el servicio lo brindan niños bajo la supervisión de adultos. El nombre anterior de la línea era Úttörővasút ( Ferrocarril Pionero , en referencia a los exploradores comunistas). , y ahora la designación oficial es MÁV Zrt. Széchenyi-hegy Gyermekvasút . Excepto el conductor del tren, todos los puestos son operados por niños de entre 10 y 14 años [1] bajo la supervisión de un adulto. [2] Fue el ferrocarril infantil más grande del mundo , [2] hasta la ampliación de uno en Svobodny, Rusia . [3]
La terminal Széchenyihegy del Gyermekvasút está a 250 metros (820 pies) a pie de la terminal superior del ferrocarril de cremallera de Budapest , mientras que la terminal de Hűvösvölgy está adyacente a la terminal del tranvía de Budapest del mismo nombre. Las dos estaciones finales de la línea son Széchenyihegy y Hűvösvölgy, ubicadas a 235 metros por debajo del nivel del mar. La vía tiene 11,7 km de longitud, vía única con puntos de paso en las estaciones, no electrificada. Los trenes recorren la distancia entre las dos terminales a una velocidad máxima permitida de 20 km/h en una media de 40 a 45 minutos (aprox. 50 en verano, debido al mayor tiempo de espera en las estaciones).
En 2015, la línea entró en el Libro Guinness de los Récords como la línea ferroviaria más larga del mundo en la que el tráfico y el servicio comercial están a cargo de niños. Los trenes recorren la distancia entre las terminales a una velocidad permitida de 20 km/h en una media de 40-45 (aprox. 50 en verano) minutos. El ferrocarril transportó aproximadamente 800.000 pasajeros en 1961, 94.000 en 1993 y casi 300.000 en 2013. El ferrocarril también actúa como evento de apertura de temporada del Día de los Pequeños Ferrocarriles de la Cuenca de los Cárpatos el segundo sábado de abril de cada año.
Durante la era comunista de Hungría, a menudo se pensaba que la línea probablemente se construyó con fines propagandísticos. Sin embargo, en la práctica, no estuvo más politizado que cualquier otro instituto infantil comunista en los años 1950 y 1960. El empleo gratuito y lúdico de los niños antes de la inauguración del entonces llamado Pioneer Railway causó controversia entre la gente. Las experiencias prácticas refutaron estas objeciones y el ferrocarril resultó ser un gran éxito, que rápidamente tuvo un exceso de solicitudes entre los niños que querían servir en el ferrocarril. Las últimas más de siete décadas han demostrado que la comunidad ferroviaria infantil y los servicios prestados de forma lúdica son útiles y casi incomparables con cualquier experiencia de jóvenes y adultos y han proporcionado una buena base para los niños que desean comenzar una carrera en los ferrocarriles.
En 1947, la empresa de Ferrocarriles Estatales Húngaros (MÁV) decidió construir un ferrocarril operado por niños. Para la construcción del ferrocarril se consideraron varios sitios, incluido el barrio del Palacio Gödöllő , la Isla Margarita y el Népliget , pero finalmente en 1948 el Partido Comunista Húngaro eligió las Colinas de Buda . La construcción comenzó el 11 de abril de 1948.
El primer tramo, desde Széchenyi-hegy hasta la estación de Előre (ahora Virágvölgy ) se inauguró el 31 de julio de 1948. El segundo tramo, hasta la estación de Szépjuhászné (ahora Szépjuhászné ), se completó un año después, y el último tramo, hasta Hűvösvölgy , fue inaugurado el 20 de agosto de 1950. [4]
Durante la Revolución Húngara de 1956, el ferrocarril se cerró pero no sufrió daños. Reabrió sus puertas el 3 de febrero de 1957. [5]
Un museo en la estación Hűvösvölgy exhibe algunos objetos del período comunista. [6]
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