La línea ferroviaria de la margen izquierda del lago de Zúrich ( en alemán : Linksufrige Zürichseebahn ), es una línea ferroviaria en Suiza . Como su nombre indica, discurre por la orilla izquierda u oeste del lago de Zúrich y conecta Zúrich con Ziegelbrücke y Näfels . [2]
El ferrocarril de la margen izquierda se inauguró en 1875 y forma parte de la línea principal Zúrich-Chur. Tiene 61,31 kilómetros (38,10 millas) de largo, ancho estándar, doble vía y electrificado a 15 kV 16,7 Hz CA suministrado por línea aérea . Entre Zúrich y Thalwil , la línea originalmente compartía sus vías con la línea principal Zúrich-Lucerna , aunque muchos trenes directos en este tramo ahora utilizan el túnel de base de Zimmerberg en lugar de la línea junto al lago. [2]
La línea fue inaugurada por el Ferrocarril del Nordeste Suizo en 1875. Antes de esto, los trenes entre Zurich y Chur viajaban por Wallisellen a Rapperswil a través de la línea Uster . La línea paralela en la orilla opuesta del lago de Zúrich no se abrió hasta 1894.
Entre 1875 y 1925, la línea siguió una ruta a través de Zúrich al norte de Wollishofen que se diferenciaba de la alineación actual y estaba en gran parte al nivel de la calle, con muchos pasos a nivel . La línea pasaba por un único túnel, el túnel ferroviario original de Ulmberg, y cruzaba el río Sihl por un puente. Entre 1925 y 1927, este tramo de línea se trasladó hacia el oeste y a un nivel inferior, principalmente en los nuevos túneles de Ulmberg y Enge, y de este período datan las actuales estaciones de Wiedikon y Enge . El túnel ferroviario original de Ulmberg todavía se utiliza para el tráfico rodado y forma el orificio occidental del túnel de carretera de Ulmberg, pero la mayor parte del resto de la ruta anterior ha quedado oscurecida por construcciones posteriores. [3]
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