La Bochum Stadtbahn es una línea de tren ligero en Renania del Norte-Westfalia , Alemania , que une las ciudades de Bochum y Herne . Es operada por BOGESTRA , y está integrada en la red de trenes ligeros de Renania-Ruhr . Consiste en una sola línea de tren ligero , que incluye una sección de túnel entre los centros de las ciudades de Bochum y Herne. [1]
El 2 de septiembre de 1989 se inauguró el ferrocarril de la ciudad de Bochum, que en aquel momento operaba entre el castillo de Herne Strünkede y la estación central de Bochum . El 28 de noviembre de 1993 se inauguró una prolongación de la línea desde la estación central de Bochum hacia el sur hasta la Universidad del Ruhr de Bochum y hasta Hustadt. Los tramos previstos del ferrocarril de la ciudad de Bochum al noroeste hasta Recklinghausen y al sureste hasta Witten nunca se llevaron a cabo debido a los costes asociados para los respectivos municipios.
La línea de la Stadtbahn de Bochum se llama línea U35. Corre de norte a sur durante aproximadamente 15 kilómetros (9 millas) desde Schloss Strünkede en Herne, pasando por el centro de la ciudad de Bochum y la Universidad del Ruhr de Bochum , hasta Querenburg en Bochum. Más de dos tercios de esta línea corren bajo tierra. [2] Solo las seis estaciones más al sur están a nivel , en la parte de la línea U35 que corre en la mediana de una autopista. En esta sección, hay tres cruces de carreteras a nivel, lo que la convierte en un sistema de metro no verdadero , sino más bien un sistema de tren ligero . A pesar de eso, sin embargo, es uno de los pocos sistemas de Stadbahn que no comparte vías y estaciones con tranvías regulares, como el U-Bahn de Frankfurt , lo que lo hace más cercano a los verdaderos sistemas de metro como el U-Bahn de Múnich que otros sistemas de tren ligero similares como el Düsseldorf Stadtbahn . La U35 es con diferencia la línea de transporte público más transitada en el área de servicio de BOGESTRA: es la única línea ferroviaria que circula cada 5 minutos los días laborables y la única en la que los trenes están formados por dos vagones acoplados.
Las otras líneas de la red de ferrocarril de Bochum que se habían planeado nunca se terminaron, pero se construyeron partes de esas líneas planificadas y están en uso para el transporte público. En Bochum se construyeron dos túneles más bajo el centro de la ciudad, uno de este a oeste y otro de noreste a suroeste. Ambos tienen cuatro estaciones subterráneas. En Gelsenkirchen también se construyó un túnel que comienza en la estación de tren y desde allí se dirige hacia el norte, pasando por el centro de la ciudad.
La línea U35 utiliza 25 trenes estandarizados de la línea Stadtbahnwagen B de Duewag, complementados con 12 trenes Stadler Tango (6 entregados en 2008, 6 más en 2021). Con los trenes Tango adicionales en stock, los antiguos trenes Stadtbahnwagen B se modernizarán en los próximos años. [3] El primero de los trenes modernizados llegó a Bochum en marzo de 2024 y está previsto que se reintegre al tráfico público en otoño de ese mismo año. [4]
