El Ferrocarril de la Calle Chickasha (“CSR”) fue el servicio de tranvía electrificado local en Chickasha, Oklahoma, entre 1910 y 1927. En su máximo, tenía 6,5 millas de vías.
Chickasha Street Railway Co. se constituyó según la ley de Oklahoma el 1 de febrero de 1910. [1] El plan original era unir Chickasha con otras ciudades del condado de Grady. [2] Sin embargo, el sistema construido, que se puso en funcionamiento el 12 de julio de 1910, era considerablemente más corto. [3] La línea de ancho estándar [1] iba desde el depósito de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad por Chickasha Avenue y hasta el Oklahoma College for Women , con un ramal construido más tarde hasta el parque de béisbol, aproximadamente 6,5 millas en total. [4] Utilizó siete tranvías eléctricos. [3] Tres de los siete se compraron de segunda mano al Boston Electric Railway, dos de los cuales se construyeron como vagones para caballos en 1889 y se convirtieron para uso en ferrocarriles eléctricos, y el otro se construyó en 1892. [3]
El CSR sufrió numerosos accidentes, desde un tranvía que chocó contra un carro tirado por mulas [5] hasta un cliente que resultó herido al bajarse de un tranvía. [6] En un incidente ocurrido en 1913, un tranvía atropelló a un niño de tres años que había corrido delante de él, lo que arrojó al joven entre las vías antes de que el tranvía lo pasara por encima. [7] A pesar de que el automóvil tenía solo 5-1/2” de espacio libre, el niño fue rescatado con rasguños menores. [7]
A medida que llegaron los automóviles durante la década de 1920, los ingresos de la CSR comenzaron a disminuir, pasando de 21.911 dólares en 1923 a 17.897 dólares en 1924 y 16.262 dólares en 1925. [1] El servicio ferroviario terminó en agosto de 1927 a favor de los autobuses, que inicialmente habían sido introducido dos años antes. [3] [8] [9]