El ferrocarril Yallourn de 900 mm era de 900 mm ( 2 pies 11+7 ⁄ 16 pulgadas)ferrocarril de vía estrechaoperado por laComisión Estatal de Electricidad de Victoriaen elValle LatrobedeVictoria, Australia. El ferrocarril fue construido para el transporte delignitoysobrecargaentre lamina a cielo abierto de Yallourn, la fábrica de briquetas y la central eléctrica.elferrocarril de interconexión(ICR), que une el complejo minero de Yallourn con eltajo abierto, las fábricas de briquetas y la central eléctrica de Hazelwood.
La red utilizaba electrificación por catenaria y las vías de la mina a cielo abierto se movían frecuentemente mediante desplazadores de vías especiales. Las locomotoras fueron suministradas por Henschel & Son , Siemens e Hitachi . [1] El uso de la locomotora eléctrica disminuyó en los años posteriores, y en la década de 1990 se utilizaron locomotoras diésel en el ferrocarril de interconexión.
El ferrocarril de Yallourn comenzó a funcionar con la central eléctrica, siendo reemplazado por cintas transportadoras en 1984. [1] El ferrocarril de interconexión de Morwell se abrió con el complejo Hazelwood y cruzó la línea ferroviaria de Gippsland por un paso elevado al oeste de Morwell. El ICR fue reemplazado por transporte de locomotoras diésel en 1993, [1] las operaciones ferroviarias finalizaron en octubre de 2000 y la vía se levantó entre septiembre y diciembre de 2001. Después del cierre , Walhalla Goldfields Railway adquirió varios vagones del ferrocarril y los volvió a medir. para su uso. En el Museo del Ferrocarril de Newport se conservan una locomotora y un vagón de carbón de la línea . [2]
