El ferrocarril Shenzhen-Zhanjiang es un ferrocarril de alta velocidad que atraviesa el sur de la provincia de Guangdong . Actualmente, va desde Jiangmen hasta Zhanjiang Oeste. Cuando esté terminado, unirá las ciudades de Shenzhen y Zhanjiang .
Anunciado como parte del 12.º Plan Quinquenal para 2011-2016, [1] se proyectó que la construcción de este ferrocarril comenzaría. Las licitaciones se convocaron a principios de 2013 [2] y la construcción comenzaría antes de fines de ese año. La construcción comenzó oficialmente el 28 de junio de 2014. [3] La sección Jiangmen-Maoming se inauguró el 1 de julio de 2018. [4]
La construcción del tramo de Shenzhen a Jiangmen comenzó el 9 de octubre de 2022. [5]
El ferrocarril seguirá una ruta de 387 km (240 mi) desde la estación de tren de Xili hasta la estación de tren de Maoming Este. El ramal existente de Xinhui [6] del ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai se incluirá como enlace central, con 265 km (165 mi) de nuevas vías que se extenderán hacia el oeste hasta Maoming y luego un nuevo túnel a través del delta del río Perla desde Shenzhen al sur del puente Humen sobre el río Perla .
Partiendo de la estación de tren de Xili , el ferrocarril viajará a través de un túnel hasta la estación de tren del Aeropuerto Este de Shenzhen en el Aeropuerto Internacional Shenzhen Bao'an . [7] Luego cruzará a través de un túnel debajo del río Perla [8] antes de llegar a Xiaolan , Guzhen, Waihai, Jiangmen Sur, Shuangshuizhen, Taishan, Kaiping, Enping, Dahuai, Heshan, Yangjiang, Yangxi, Mata, Guanzhu, Dianbai y Maoming Este.
El tramo Maoming-Zhanjiang se construyó entre 2009 y 2013. El proyecto fue financiado conjuntamente por el ahora extinto Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Provincial de Guangdong. La construcción comenzó el 21 de marzo de 2009 [9] y se abrió al tráfico el 28 de diciembre de 2013. [10] Aunque se inauguró oficialmente el 28 de diciembre de 2013, ningún tren de alta velocidad comenzó a utilizarlo en ese momento.
La construcción del ferrocarril Shenzhen-Maoming de 387 kilómetros (240 millas) se llevó a cabo en dos secciones: la sección Jiangmen-Maoming y la sección Shenzhen-Jiangmen. La construcción de la sección de Jiangmen a Maoming comenzó en junio de 2014 [3] y se inauguró el 1 de julio de 2018. [11] [4] A partir de este punto, comenzó el servicio de alta velocidad a lo largo de la ruta Guangzhou-Jiangmen-Maoming-Zhanjiang.
Una característica especial del tramo Jiangmen-Maoming es un túnel de acero de 2.036 metros (6.680 pies) que protege el Paraíso de las Aves del ruido de la línea ferroviaria de alta velocidad. La barrera acústica reduce el ruido del tren a unos 50 dB SPL en el parque de las aves, que se encuentra a sólo 800 metros (2.625 pies) de la línea ferroviaria de alta velocidad. [12] El tramo de Shenzhen a Jiangmen se retrasó debido a la complicada condición geográfica de la desembocadura del río de la Perla y al gran presupuesto, 65,2 mil millones de yuanes (9,88 mil millones de dólares estadounidenses). [13] [8]
El plan de construcción de China Railway Guangzhou Group Corp. muestra que el tramo Shenzhen-Jiangmen cuesta 51.300 millones de yuanes (7.270 millones de dólares); el proyecto comienza en la estación de tren de Xili en el distrito de Nanshan de Shenzhen, y pasa por el distrito de Bao'an de Shenzhen y Dongguan, Zhongshan para terminar en Jiangmen. Tiene siete estaciones: Xili, Shenzhen Airport East, Dongguan Binhaiwan, Nansha, Zhongshan North, Henglan y Jiangmen. Simultáneamente, se construirá una línea ferroviaria de 20,4 kilómetros para unir la estación de tren de Shenzhen Airport East con la estación de tren de Shenzhen North, y se construirá una línea de conexión de 12,6 kilómetros en Jiangmen y Zhongshan. [14]
Una vez finalizado el tramo Shenzhen-Jiangmen en 2028, el viaje de Qianhai a Nansha se reducirá a 30 minutos y el viaje entre Shenzhen y Maoming se reducirá a tres horas. Una vez que el tramo Shenzhen-Jiangmen esté operativo, los pasajeros cambiarán al ferrocarril de alta velocidad Ganzhou-Shenzhen en la estación de ferrocarril Xili y al ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Shenzhen y al ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong en la estación de ferrocarril Shenzhen Norte. En la estación de ferrocarril Shenzhen Airport East, el ferrocarril ofrecerá transbordos al Segundo Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen , que actualmente está en planificación, y en la estación de ferrocarril Zhongshan, se conectará con el ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai.
La construcción del tramo de Shenzhen a Jiangmen comenzó el 9 de octubre de 2022. El tramo tiene una longitud de 116 km y cuenta con 7 estaciones. [5]
La sección de Maoming se inició oficialmente el 28 de junio de 2014.
横栏、江门站等7座车站