El ramal Rumford de Maine Central Railroad es una línea ferroviaria de Maine que ahora funciona como parte del sistema de transporte CSX . El ramal Rumford sale de la línea principal en Leeds Junction y continúa hacia el noroeste por el valle del río Androscoggin , pasando por Livermore Falls y terminando en Rumford . El ramal comprende las vías restantes de tres ramales anteriores:
El tráfico sobre el ramal de Rangeley disminuyó después de que se talaran los bosques adyacentes. Los trenes de pasajeros de verano entre Oquossoc y Kennebago fueron reemplazados en 1933 por un ferrocarril-bús construido en los talleres de Sandy River y Rangeley Lakes Railroad . [2] El ramal de Rangeley al norte de Rumford fue abandonado y desmantelado después de los daños en la inundación de 1936. El extremo sur del ramal de Farmington desde Leeds Junction hasta Crowley Junction en el ramal inferior de Lewiston fue desmantelado en 1938. El extremo sur del ramal de Rangeley desde Rumford Junction hasta Canton fue desmantelado en 1952. El último tren de pasajeros a Farmington fue en 1957. [3]
El ferrocarril Androscoggin fue constituido en 1848 para construir un ferrocarril de ancho de vía Portland a Farmington, Maine desde Leeds Junction en el ferrocarril Androscoggin and Kennebec de ancho de vía Portland. El ferrocarril se completó hasta Livermore Falls en 1852 y hasta Farmington en 1859. Luego, el ferrocarril se extendió hacia el sur desde Leeds Junction hasta Brunswick para conectarse con el ferrocarril Kennebec and Portland de ancho estándar en 1861. La conversión del ferrocarril Androscoggin a ancho de vía estándar ese año inició una serie de batallas judiciales que finalmente eliminaron la red ferroviaria de ancho de vía Portland de Maine. Maine Central arrendó el ferrocarril Androscoggin en 1871 y convirtió su propia línea a ancho de vía estándar en 1873. El extremo sur del ferrocarril Androscoggin adyacente al río Androscoggin desde Brunswick hasta Crowley Junction se convirtió en el ramal Lewiston de Maine Central, mientras que el resto de la línea a Farmington se convirtió en el ramal Farmington. [3]
El ferrocarril Buckfield Branch Railroad fue constituido en 1847 para construir un ferrocarril de ancho de vía Portland a Buckfield desde Mechanic Falls en el Grand Trunk Railway . El ferrocarril se completó hasta Buckfield en 1849 y se reorganizó como el Ferrocarril Central de Portland y Oxford en 1857. El ferrocarril se extendió a Canton en 1870 y se reorganizó como el Ferrocarril de Rumford Falls y Buckfield en 1874. El ferrocarril entró en quiebra en 1878 y se convirtió a ancho de vía estándar. El ferrocarril fue reorganizado por Hugh J. Chisholm en 1890 como el Ferrocarril de Portland y Rumford Falls . El ferrocarril de Portland y Rumford Falls se extendió hacia el norte hasta Rumford Falls en 1892 y hacia el sur para conectarse con el ferrocarril central de Maine en Rumford Junction, cerca de Auburn, en 1893. Se completó un ramal de Canton a Chisholm en 1897 y se extendió hasta una conexión con el antiguo ferrocarril Androscoggin en Livermore Falls en 1899. El ferrocarril de Portland y Rumford Falls alquiló una subsidiaria, el ferrocarril de Rumford Falls y Rangeley Lakes, en 1894 para acceder a los bosques aborígenes al norte de Rumford. Los lagos Rumford Falls y Rangeley llegaron a Oquossoc en 1902. Maine Central arrendó toda la línea desde Rumford Junction hasta Oquossoc en 1907 y la extendió hasta Kennebago. Esta línea pasó a conocerse como ramal Rangeley cuando se fusionó formalmente con Maine Central en 1914. El ramal de Canton a Livermore Falls se denominó ramal Livermore Falls. [3]
