Los 1.520 mm ( 4 pies 11+El Ferrocarril Trans-Aralde vía ancha de 27 ⁄ 32 pulgadas(también conocido comoFerrocarril de Tashkent) fue construido en 1906 conectandoKinelyTashkent, entonces ambos en elImperio Ruso.[2][3]Durante la primera parte del siglo XX fue la única conexión ferroviaria entrela Rusia europeayAsia Central.
En 1910 se publicó una descripción extensa del ferrocarril recién construido .
Ya en 1874 había planes para construir la línea Oremburgo-Tashkent. Sin embargo, las obras de construcción no comenzaron hasta el otoño de 1900. El ferrocarril se construyó simultáneamente desde ambos extremos hacia un cruce común. Se inauguró en enero de 1906, uniendo la red existente de ferrocarriles rusos y europeos con el Ferrocarril Transcaspio .
El 1 de enero de 1905, el tramo Kinel - Orenburg de la línea Samara-Zlatoust se unió al ferrocarril de Tashkent.
El ferrocarril Kinel-Tashkent fue la primera línea que se construyó a través de la estepa , reemplazando las múltiples rutas que alguna vez usaron las caravanas por un solo camino de acero. Introdujo a los kazajos en la modernidad industrial y vinculó más firmemente al distante Gobernador General de Turkestán con la metrópoli rusa, permitiendo que se enviaran tropas a Asia Central y se exportara algodón en rama a las fábricas textiles de Moscú. [5]
Debido a la Guerra Civil estadounidense , el precio del algodón se disparó en la década de 1860, convirtiéndose en un producto básico cada vez más importante en la región, aunque su cultivo se realizó en una escala mucho menor que durante el período soviético . El comercio del algodón llevó a la construcción de estos ferrocarriles. A largo plazo, el desarrollo de un monocultivo de algodón haría que Turquestán dependiera de las importaciones de alimentos procedentes de Siberia occidental, y el ferrocarril Turquestán-Siberia ya estaba planificado cuando estalló la Primera Guerra Mundial . [ cita necesaria ]
Después de la revolución, la línea fue bloqueada por cosacos bajo el mando de Ataman Dutov . Privado del suministro de alimentos e incapaz de sustentarse debido al cultivo forzoso de algodón , el Turquestán ruso experimentó una intensa hambruna. La pérdida temporal del Trans-Aral también permitió al soviético de Tashkent cierto grado de autonomía respecto de Moscú durante el período inmediatamente posterior a la toma del poder bolchevique , que resultó en atrocidades como la masacre de Kokand , en la que murieron entre 5.000 y 14.000 personas.
La línea pasa por varias ciudades notables de Kazajstán , incluidas Aktobe , Aral , Qyzylorda , Turkestán y Shymkent . Conecta en Arys con la línea ferroviaria Turquestán-Siberia hacia Almaty , el este de Kazajstán y el sur de Siberia .
