El ferrocarril de Londres y Port Stanley (L&PS o L&PSR) era un ferrocarril canadiense ubicado en el suroeste de Ontario . Unía la ciudad de Londres con Port Stanley en la costa norte del lago Erie , una distancia de aproximadamente 25 millas (40 km). [2]
El L&PS fue uno de los primeros ferrocarriles que se construyó en Ontario, y comenzó a construirse en 1853. Proporcionaba conexiones entre Londres, St. Thomas y Port Stanley . Se construyó principalmente para facilitar el comercio con los Estados Unidos , en particular de madera y carbón. Como resultado de su conexión ferroviaria, se realizó una inversión sustancial en las instalaciones portuarias de Port Stanley, que a su vez atrajo el transporte marítimo estadounidense y canadiense. Hasta 1932, el carbón de Conneaut, Ohio, se transportaba mediante transbordadores de vagones de ferrocarril a Port Stanley. Los transbordadores ferroviarios solían transportar vagones tolva de carbón desde Conneaut, Ohio, a Port Stanley, que luego se dirigían a Londres. El ferrocarril también resultó popular entre los residentes locales, especialmente en verano, cuando muchos viajeros utilizaban el sistema para viajar a las instalaciones de playa y resort de Port Stanley. Sin embargo, el servicio del ferrocarril no siempre fue impecable, ya que también se ganó los apodos de Late & Poor Service (Servicio tardío y deficiente) , Lost & Presumed Sunk (Perdido y presuntamente hundido) y Lean, Push & Shove ( Inclinado, empuja y empuja) . [3]
En sus orígenes, el ferrocarril funcionaba con locomotoras de vapor y el primer tren de pasajeros llegó en 1856. En 1914, la línea fue arrendada por la ciudad de Londres, que procedió a electrificarla. La ciudad compró la línea en su totalidad en 1950, 36 años después de su arrendamiento de 99 años. [4] Durante la década de 1950, el tráfico de pasajeros se vio afectado por la competencia de los automóviles y las operaciones de pasajeros se suspendieron en febrero de 1957. Los Ferrocarriles Nacionales Canadienses compraron la línea en 1965.
El London & Port Stanley Railway fue incluido en el Salón de la Fama de los Ferrocarriles de América del Norte (NARHF) en 2008 en la categoría "Local" para "Comunidades, empresas, gobiernos y grupos" para aquellos que han hecho contribuciones o logros significativos relacionados con la industria ferroviaria. [5] La L&PS hizo un buen uso de la estación de ferrocarril Canada Southern en St. Thomas (sede de NARHF), lo que ayudó a convertirla en una de las estaciones más concurridas del país a principios del siglo XX. [6]
La parte de la línea de Londres a St. Thomas ahora es parte de la subdivisión CN Talbot, mientras que la parte de St. Thomas a Port Stanley es operada como un ferrocarril patrimonial por Port Stanley Terminal Rail .
