Kahului Railroad (KRR) era anteriormente una empresa ferroviaria de transporte público en Hawái (Estados Unidos). Operaba en una vía de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) de 15 millas (24 km) de longitud desde Wailuku hasta Kuiaha en la costa norte de la isla de Maui. [1] La empresa continúa hoy como Kahului Trucking & Storage. Sigue siendo una subsidiaria de Alexander & Baldwin .
Después de que el gobierno de los Estados Unidos de Hawái permitiera la exportación de azúcar libre de impuestos en 1876, la industria azucarera experimentó un fuerte auge. El jefe de la autoridad postal de Kahului, Thomas H. Hobron, vio la necesidad de transportar el azúcar rápidamente a los puertos y el 17 de julio de 1879 inauguró una línea ferroviaria desde Wailuku hasta el puerto de Kahului bajo el nombre de Kahului & Wailuku Railroad . El primer tren de pasajeros funcionó el 29 de julio de 1879. En septiembre de 1879, se completó la construcción de este tramo. La vía fue el primer ferrocarril público en el Reino de Hawái. Los trenes mixtos programados funcionaban de martes a viernes. El 21 de septiembre de 1880, se inauguró la ampliación a Pa'ia. A partir del 1 de julio de 1881, las operaciones ferroviarias funcionaron bajo el nombre de Kahului Railroad Company.
A partir de 1884, el ramal a Spreckelsville estuvo en funcionamiento. Desde 1894 hasta la anexión de las islas hawaianas por parte de los Estados Unidos en 1899, Kahului Railroad Company utilizó sus propios sellos para el transporte de correo que eran producidos por el Servicio Postal de los Estados Unidos. [2] En 1899, el ferrocarril fue adquirido por la Hawaiian Commercial & Sugar Co. [3] En 1906, la compañía ferroviaria construyó desde el puerto de Kahului .
La línea se amplió nuevamente el 8 de febrero de 1913. El ferrocarril cruzó el barranco de Maliko a través de un puente de acero para llegar a Ha'ikū y Kuiaha. El puente, con una altura de 70 m (230 pies) sobre el fondo del valle, era el puente ferroviario más alto de Hawái y tenía una longitud de 208 m (682 pies).
El ferrocarril fue, a partir de 1959, el último ferrocarril público en el estado de Hawái y, tras un total de casi 87 años, la organización con mayor tiempo de funcionamiento. En 1962, Hawaiian Commercial & Sugar fue adquirida por Alexander & Baldwin . [3] El ferrocarril fue desmantelado el 22 de mayo de 1966, y posteriormente degradado. Las vías y algunos vehículos se utilizaron para la construcción de Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad , un tren turístico en el oeste de la isla. La empresa continúa hoy como Kahului Trucking & Storage.
