La Philadelphia, Germantown and Norristown Railroad ( PG&N ) fue una empresa ferroviaria de los Estados Unidos. Fue fundada en 1831 y abrió su primera línea en 1832, lo que la convierte en uno de los ferrocarriles más antiguos de Norteamérica . La Philadelphia and Reading Railroad , precursora de la Reading Company , arrendó las líneas de la empresa en 1870, poniendo fin a su período de operación independiente. Actualmente, sus líneas forman parte de la red ferroviaria regional SEPTA en la región de Filadelfia .
El ferrocarril de Filadelfia, Germantown y Norristown se constituyó el 5 de abril de 1831. [2] La línea inicial de la compañía se extendía 6 millas (9,7 km) desde Filadelfia hasta Germantown y se inauguró el 6 de junio de 1832. [1] La compañía abandonó su intención original de extenderse hasta Norristown desde Germantown y, en su lugar, construyó hacia el oeste desde 16th Street Junction en lo que ahora es el norte de Filadelfia . [3] Esta línea llegó a Manayunk el 18 de octubre de 1834 y a Norristown el 15 de agosto de 1835. [1] El depósito de PG&N en Filadelfia estaba situado en Ninth Street y Green Street. [4]
A través de la Swedes Ford Bridge Company, que tenía en arrendamiento, la PG&N construyó un puente sobre el río Schuylkill entre Norristown y Bridgeport, Pensilvania . El puente, que se inauguró en 1851, creó una conexión física con el ferrocarril de Filadelfia y Reading , cuya línea principal bajaba por el lado oeste del río hasta Filadelfia. [5] [6] Otra compañía arrendada, el ferrocarril Chestnut Hill , construyó hacia el norte desde el final de la línea original en Germantown hasta Chestnut Hill . La extensión, de poco menos de 4 millas (6,4 km), se inauguró el 1 de diciembre de 1854. [7] [8]
La Philadelphia, Germantown and Norristown también controlaba el Ferrocarril de Plymouth, que fue autorizado en 1836 y en 1840 había construido 4 millas (6,4 km) al norte de la rama de Norristown en Conshohocken . La Philadelphia, Germantown and Norristown tomó el control a través de la propiedad de acciones en 1868 y extendió la línea otras cuatro millas hasta Oreland y un cruce con el Ferrocarril del Norte de Pensilvania . [9]
El ferrocarril de Filadelfia y Reading arrendó las líneas de Filadelfia, Germantown y Norristown el 1 de diciembre de 1870. [4] La compañía continuó existiendo en el papel y, con la quiebra final de la Reading Company en 1976, sus líneas fueron transferidas a Conrail y SEPTA . [10]
Las líneas de Filadelfia, Germantown y Norristown, tanto las que eran de su propiedad absoluta como las que arrendaba o controlaba de otro modo, en su mayoría aún se encuentran en uso hoy en día:
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