El Chiemsee-Bahn es una línea ferroviaria de ancho de vía métrico en Prien am Chiemsee , Alemania. Es uno de los últimos tranvías de vapor del mundo, [3] y el tranvía de vapor más antiguo que sigue funcionando de forma continua. [4]
La línea de 1,9 km de longitud conecta Prien am Chiemsee con la estación de Prien-Stock. Su terminal original estaba en el lado oeste de las vías del ferrocarril principal en la estación de Prien am Chiemsee, lo que requería que el Chiemsee-Bahn cruzara las vías . Esta situación se eliminó en el invierno de 1908/1909, cuando el Chiemsee-Bahn trasladó su terminal al lado este de la estación. [2] La línea, junto con su locomotora de vapor y vagones de pasajeros, está registrada como monumento histórico de Baviera, con el número D-1-87-162-66. [5]
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Tras la muerte del rey Luis II en 1886, su palacio inacabado Herrenchiemsee fue abierto a los visitantes por su sucesor Luitpold, príncipe regente de Baviera . [2] Los carruajes tirados por caballos transportaron a los visitantes desde la estación de tren hasta el puerto, donde cruzaron a Herreninsel en barco. Después de un accidente con un carruaje tirado por caballos, Ludwig Feßler, operador de la Chiemsee-Schifffahrt , decidió contratar a la empresa de locomotoras Krauss con sede en Múnich para planificar un ferrocarril local entre Prien y Stock. [2] El contrato para la construcción se firmó el 15 de marzo de 1887. La construcción comenzó el 2 de mayo y la línea se inauguró el 9 de julio de 1887. [2]
El material rodante consta de una máquina de vapor y nueve vagones de pasajeros, [2] que todavía se encuentran en su estado original de 1887. [1] Desde 1982, el Chiemsee-Bahn también tiene una máquina diésel Deutz , que se construyó en 1962 y se compró a Halbergerhütte en Saarland . [6]
D-1-87-162-66
