El ferrocarril de Carnarvonshire era un ferrocarril que conectaba Caernarvon (término de la línea ferroviaria de Bangor y Caernarvon desde Bangor ) con Afon Wen . [1]
El ferrocarril de Carnarvonshire fue absorbido por el LNWR en 1869. [2] Cuando los ferrocarriles se agruparon en 1921, el LNWR pasó a formar parte del LMS .
En Afon Wen, un cruce conectaba con la Cambrian Line ( GWR ) hasta Pwllheli en una dirección y hasta Porthmadog en la otra, con la LNWR (y más tarde LMS) teniendo derechos de circulación en ambas. La línea tenía dos ramales, uno de Caernarfon a Llanberis , que fue construido por el Ferrocarril de Carnarvon y Llanberis y el otro de Penygroes a Nantlle . Este último formaba originalmente parte del Ferrocarril de vía estrecha de Nantlle , que entre Penygroes y Caernarvon se había incorporado al Ferrocarril de Carnarvonshire y se había convertido a ancho estándar.
El servicio regular de pasajeros en el ramal de Llanberis cesó en 1930 (pero las excursiones de pasajeros de verano desde Llandudno, etc., se realizaron desde 1932 hasta 1939 y nuevamente desde 1946 hasta 1962). Asimismo, el servicio de pasajeros del ramal de Nantlle también cesó en 1932. Las líneas y servicios restantes (Afon Wen a Caernarvon) se cerraron por completo como parte del Beeching Axe en diciembre de 1964.
En 1997 , se incorporó una sección de la línea, de Caernarfon a Dinas, al ferrocarril de vía estrecha Welsh Highland Railway, que se reabrió como primera fase de la línea. Se han utilizado varios kilómetros de la plataforma de la vía hacia el sur desde Dinas para mejorar la carretera A487 . Se conservan algunas secciones originales que se han utilizado como parte de la Ruta Ciclista Nacional 8 .
La ruta ciclista ( Lôn Eifion ) y el ferrocarril de vía estrecha comparten la antigua plataforma al sur de Caernarfon hasta Dinas.
El túnel bajo el centro de Caernarfon ha sido reabierto al tráfico rodado.
