El ferrocarril de Alabama y Florida era una línea de ferrocarril que conectaba Pensacola, Florida con Montgomery, Alabama, a finales de la década de 1850 y principios de la de 1860. La parte de la línea en Alabama fue propiedad inicialmente de Alabama and Florida Rail Road Company (de Alabama), mientras que la parte de la línea en Florida fue propiedad de Alabama and Florida Railroad (de Florida).
Los ciudadanos de Pensacola, liderados por William Henry Chase , un capitán del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , desarrollaron un plan para construir un ferrocarril desde Pensacola hasta el interior de Alabama a principios de la década de 1830. El ferrocarril de Florida, Alabama y Georgia fue fletado por el territorio de Florida en febrero de 1834 para construir un ferrocarril desde Pensacola hasta la frontera con Alabama. En diciembre de 1834, Alabama contrató el ferrocarril de Alabama, Florida y Georgia para conectar el ferrocarril de Florida con Columbus, Georgia . Al año siguiente, Florida rescindió el contrato de Florida, Alabama y Georgia Rail Road y aceptó Alabama, Florida y Georgia Rail Road como operador de la línea propuesta de Pensacola a Columbus, con William Chase como presidente de la empresa. . Se recaudaron fondos con la venta de acciones y bonos emitidos por el Banco de Pensacola y garantizados por el Consejo Legislativo del Territorio de Florida , y se niveló una carretera y se construyeron caballetes desde Pensacola hasta el río Escambia . Se encargaron carriles de correa y vagones de mercancías y de pasajeros. El Banco de Pensacola cerró durante el Pánico de 1837 . La compañía ferroviaria logró obtener más préstamos y vendió gran parte del equipo que había comprado anteriormente para recaudar fondos. Para acortar la longitud del ferrocarril y reducir los costos de construcción, se cambió el plan para conectar con Montgomery en lugar de Columbus, pero el trabajo en el ferrocarril terminó en 1838. El Banco de Pensacola no pagó los intereses de los bonos vencidos en 1840. y el Consejo Territorial repudió su respaldo a los bonos. [1]
El proyecto de un enlace ferroviario entre Pensacola y Montgomery revivió a principios de la década de 1850. Alabama contrató a Alabama and Florida Rail Road Company (de Alabama) para construir un ferrocarril entre una ciudad que se conoció como Pollard, Alabama (justo al norte de la frontera estatal de Alabama-Florida) y la ciudad de Montgomery, con Charles T. Pollard como presidente de dicha empresa. En 1853, Florida fundó su propio ferrocarril de Alabama y Florida (de Florida), con William Chase como presidente, para construir un ferrocarril de Pensacola a Pollard. La construcción en la parte de Florida de la línea comenzó en Pensacola en 1856 y llegó a Pollard en 1861. La parte de Alabama del ferrocarril llegó a Montgomery en mayo de 1861, y a través del servicio de pasajeros (un viaje de diez horas) se instituyó entre Montgomery y Pensacola. [2] [3]
El ferrocarril de Alabama y Florida utilizó vías de ancho de cinco pies . [4] La construcción de las líneas ferroviarias se financió, en parte, mediante la venta de terrenos concedidos a las empresas ferroviarias por el gobierno federal en virtud de la Ley de concesión de tierras de 1850 . El A & F RR (de Alabama) recibió casi 440.000 acres (180.000 ha) del gobierno federal, y el A & F RR (de Florida) recibió casi 160.000 acres (65.000 ha). [5]
El ferrocarril de Alabama y Florida sufrió graves daños durante la Guerra Civil . Se eliminó la mayor parte del riel en la parte de la línea de Florida, y el gobierno confederado confiscó los motores y el material rodante pertenecientes a A & F RR (de Florida) y los entregó a A & F RR (de Alabama). y el Ferrocarril Móvil y Gran del Norte. [a] La legislatura de Florida constituyó la Pensacola and Louisville Railroad Company en julio de 1868 [8] para reemplazar al Alabama and Florida Railroad (de Florida). La nueva empresa reconstruyó completamente la línea de Pensacola a Pollard. Pensacola Railroad Company compró Pensacola & Louisville RR en 1878 y, a su vez, pasó a manos de Louisville and Nashville Railroad en 1880. [9] [10]
El ferrocarril de Alabama y Florida (de Alabama) y el ferrocarril Mobile y Great Northern se fusionaron en 1868 para formar Montgomery and Mobile Railroad. Montgomery and Mobile Railroad fue a su vez adquirido por Louisville and Nashville Railroad en 1880. [11]