El ferrocarril de Wells Harbour era un ferrocarril de 10+Ferrocarril de ancho de vía de260 mm( 1 ⁄ 4 inWells-next-the-Sea,Norfolk, Inglaterra. Tenía 1100 m (1200 yardas) de longitud y discurría entreWells Harboury Pinewoods. La línea funcionó durante 45 años, desde 1976 hasta 2021, cuando se cerró y se sustituyó por un servicio de autobuses.
El ferrocarril de Wells Harbour fue fundado en 1976 por Roy Francis . [1] Se inauguró en julio de ese año. Había dos estaciones, Harbour y Pinewood, ubicadas en los extremos de la línea en la ciudad y hacia el mar respectivamente. En esta última hay un parque de caravanas y una playa. [2] El ferrocarril proporcionó una alternativa a la larga caminata entre Wells next the Sea y la playa en Wells Harbour . Una ruta de autobús alguna vez sirvió a Pinewoods, pero esta fue retirada. [1] El cobertizo de locomotoras estaba ubicado en Pinewoods. [2]
En los dos primeros años de funcionamiento se transportaron más de 80.000 pasajeros. En enero de 1978, una tormenta arrasó más de 800 m de vía. El ferrocarril se reconstruyó y reabrió en julio de ese año. [1] En 1980, Francis vendió el Wells Harbour Railway y estableció el Wells and Walsingham Light Railway en parte de la plataforma de la desmantelada línea de Wymondham a Wells .
El ferrocarril se vendió nuevamente en 1988, cuando los nuevos propietarios descubrieron que estaba en malas condiciones. En 1998, Alan Keef de Ross on Wye suministró nuevos vagones. Keef suministró una nueva locomotora diésel con motor de vapor , ya que los nuevos vagones eran demasiado pesados para que Weasel los pudiera tirar. El ferrocarril se vendió después de la temporada 2000, y los nuevos propietarios mejoraron las vías y la estación Pinewoods. En 2005 se suministró otra locomotora nueva. [3]
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En abril de 2021 se anunció que el futuro del ferrocarril estaba en duda debido a la jubilación de los operadores y el propietario del terreno, Holkham Estate , afirmando que estaba revisando si renovar el contrato de arrendamiento otorgado a los operadores de WHR, que expiraría en 2022. [4]
En septiembre de 2021, el ferrocarril cerró sin fanfarrias, a pesar de las protestas, y Holkham Estate emitió un informe repitiendo el cierre, [5] diciendo que todo el equipo ferroviario se había vendido a una ubicación diferente en el Reino Unido y que habrá un "servicio de reemplazo" para el transporte entre la ciudad y el puerto para la temporada de 2022.
Las vías y el material rodante se retiraron durante un período de 6 días a principios de noviembre de 2021 con el apoyo del personal de los compradores, Lappa Valley Steam Railway , [6] donde el riel se reutilizará para renovar el riel de aluminio vencido actualmente instalado en el ferrocarril de 10,25" y las locomotoras y vagones que sostienen la flota existente.
En diciembre de 2021, Watford Miniature Railway compró una de las antiguas locomotoras Densil a pesar de que partía en el mismo camión con destino a Cornualles con la vía y otro material rodante.
En febrero de 2022, se anunció que un autobús eléctrico reemplazaría al ferrocarril, y que los servicios se complementarían con un autobús clásico descapotable durante las horas punta. [7]
El ferrocarril de Wells Harbour funcionó los fines de semana desde Semana Santa hasta el feriado bancario del Primero de Mayo , y luego todos los días hasta fines de septiembre, utilizando un horario publicado. Luego funcionó los fines de semana hasta fines de octubre. [2] El ferrocarril afirma tener el récord de ser el primer ferrocarril de su ancho (o de cualquier ancho menor) en operar un servicio de pasajeros con horario programado. [8]
Los vagones originales utilizados en la línea fueron fabricados por David King, que fue el ingeniero que construyó a Edmund Hannay. Eran dos vagones abiertos y dos vagones cubiertos con carrocerías de madera sobre bastidores de acero. En 1998, Alan Keef fabricó cuatro nuevos vagones cubiertos. Estos tienen carrocerías de acero sobre bastidores de acero. [3]
52°58′5″N 0°50′54″E / 52.96806, -0.84833