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Ferrocarril Strahan-Zeehan

El ferrocarril Strahan-Zeehan , también conocido como "ferrocarril del gobierno", era un ferrocarril de Strahan a Zeehan en la costa oeste de Tasmania .

Unía dos ferrocarriles privados: la línea ferroviaria de Mount Lyell Mining and Railway Company (ahora conocida como West Coast Wilderness Railway ) entre Queenstown y Regatta Point , y la Emu Bay Railway entre Zeehan y Burnie .

Las primeras fotografías del muelle de Strahan y los edificios adyacentes tomadas desde el norte suelen tener las vías del tren en la sección inferior de la fotografía, ya que la línea seguía la costa desde Regatta Point alrededor de la bahía antes de pasar hacia el norte en lo que hoy se considera West Strahan. .

La línea discurría paralela a Ocean Beach antes de dirigirse hacia Zeehan. [1]

Era un vínculo crítico, debido a las dificultades del transporte marítimo para negociar la entrada al puerto de Macquarie y fue esencial durante el desastre de North Mount Lyell en 1912 . El ancho de vía de las líneas entre Burnie era el mismo hasta Queenstown. [2]

Las inundaciones y los incendios afectaron al enlace más importante, el puente Henty, en distintas etapas de la historia de la línea. 1920 fue un año donde se registra la ruptura de la línea. [3]

La línea dependía en gran medida de la industria minera y sus fortunas, y el tráfico se reducía drásticamente en momentos de crisis minera. [4] [5]

Tras su cierre, algunas partes se convirtieron en vías y, finalmente, la formación se convirtió en la carretera Zeehan-Strahan .

fechas

La línea se abrió el 4 de febrero de 1892 y se cerró el 2 de junio de 1960. [6] [7]

Estaciones y paradas

Ver también

Referencias

  1. ^ Línea Strahan - Zeehan [ferrocarril], 1900 , consultado el 25 de enero de 2016; una foto de un lugar no identificado en la ruta
  2. ^ "FERROCARRIL STRAHAN-ZEEHAN". El Mercurio . Hobart, Tas. 11 de diciembre de 1891. p. 3 . Consultado el 25 de enero de 2016 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.; un informe de noticias con preocupación local sobre la construcción de la línea y su finalización
  3. ^ "FERROCARRIL STRAHAN-ZEEHAN". El abogado . Burnie, Tas. 19 de febrero de 1920. p. 3 . Consultado el 25 de enero de 2016 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  4. ^ "FERROCARRIL STRAHAN-ZEEHAN". El examinador . Launceston, Tas. 11 de junio de 1947. pág. 2 . Consultado el 25 de enero de 2016 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.; A principios de 1947 se pidió el cierre, pero permaneció abierto durante más de diez años.
  5. ^ "FERROCARRIL STRAHAN-ZEEHAN". El abogado . Burnie, Tas. 5 de septiembre de 1947. p. 4 . Consultado el 25 de enero de 2016 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.; la decisión de retrasar el cierre debido a la incertidumbre de la industria minera en Zeehan
  6. ^ Stokes, HJW (enero-febrero de 2003). "Los ferrocarriles del gobierno de Tasmania en la costa oeste". Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano: 3–21, 43–62.
  7. ^ Quinlan, Howard; Newland, John R. (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Sydney: División de Nueva Gales del Sur de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles Australianos. ISBN 0-909650-49-7.
  8. ^ "PIE DEL GUARDIA APLASTADO". Publicación diaria . Tasmania, Australia. 16 de abril de 1909. p. 6 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 a través de Trove.
  9. ^ "COSTA OESTE DE TASMANIA". La edad . Victoria, Australia. 22 de junio de 1907. pág. 15 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 a través de Trove.
  10. ^ "FERROCARRIL STRAHAN-ZEEHAN". El Mercurio . Tasmania, Australia. 3 de febrero de 1892. p. 3 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 a través de Trove. en 1892 mencionada como una de las estaciones intermedias de la línea, junto con Henty y West Strahan.
  11. ^ en el título Mina Queensberry "HILL END GOLD". Zeehan y Dundas Herald . vol. XXXI, núm. 197. Tasmania, Australia. 4 de junio de 1920. p. 2 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  12. ^ "UNA TORMENTA". El Mercurio . vol. CXXXV, núm. 19, 973. Tasmania, Australia. 13 de agosto de 1931. p. 10 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  13. ^ Fowler's Siding como lugar de carreras de palomas mensajeras "ZEEHAN CLUB". El abogado (Australia) . Tasmania, Australia. 17 de mayo de 1939. p. 5 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  14. ^ "HOGAR". El abogado (Australia) . Tasmania, Australia. 30 de septiembre de 1932. p. 8 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  15. ^ "KOYULE". El abogado (Australia) . Tasmania, Australia. 20 de octubre de 1938. p. 8 (DIARIO) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  16. ^ Trainiac (2014), 1909 12 11 Page_16a , consultado el 25 de enero de 2016una imagen de la estación Henty a partir de una fotografía de 1909
  17. ^ denominada alcantarilla Bellinger "FERROCARRIL STRAHAN-ZEEHAN". El Mercurio . vol. CXII, núm. 15, 698. Tasmania, Australia. 19 de febrero de 1920. p. 5 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  18. ^ "FUEGO EN LA ESTACIÓN STELLA". Publicación diaria . vol. IV, no. 125. Tasmania, Australia. 29 de mayo de 1911. pág. 5 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  19. ^ Fotografía - West Strahan - Ron Smith en plataforma giratoria - Zeehan Railway, LINC Tasmania, 1972 , consultado el 25 de enero de 2016una imagen del tocadiscos West Strahan
  20. ^ "MUELLE DE STRAHAN". El Mercurio . vol. XCVII, núm. 13, 301. Tasmania, Australia. 13 de noviembre de 1912. p. 7 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  21. ^ "STRAHAN". El abogado (Australia) . Tasmania, Australia. 3 de septiembre de 1926. p. 4 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.

Otras lecturas