Maine Central Railroad Rumford Branch es una línea ferroviaria en Maine que ahora opera como parte del sistema de transporte CSX . La sucursal de Rumford sale de la línea principal en Leeds Junction y continúa hacia el noroeste por el valle del río Androscoggin , pasando por Livermore Falls y terminando en Rumford . El ramal comprende el tramo restante de tres ramales anteriores:
El tráfico sobre el ramal de Rangeley disminuyó después de que se talaron los bosques adyacentes. Los trenes de pasajeros de verano entre Oquossoc y Kennebago fueron reemplazados en 1933 por un ferrocarril autobús construido en las tiendas de Sandy River y Rangeley Lakes Railroad . [2] La sucursal de Rangeley al norte de Rumford fue abandonada y desmantelada tras los daños causados por la inundación de 1936 . El extremo sur del ramal de Farmington desde Leeds Junction hasta Crowley Junction en el ramal inferior de Lewiston se desmanteló en 1938. El extremo sur del ramal de Rangeley de Rumford Junction a Canton se desmanteló en 1952. El último tren de pasajeros a Farmington fue en 1957. [3]
El ferrocarril Androscoggin fue fletado en 1848 para construir un ferrocarril de ancho Portland a Farmington, Maine desde Leeds Junction en el ferrocarril Androscoggin y Kennebec de ancho Portland. El ferrocarril se completó hasta Livermore Falls en 1852 y hasta Farmington en 1859. Luego, el ferrocarril se extendió hacia el sur desde Leeds Junction hasta Brunswick para conectar con el ferrocarril de vía estándar Kennebec y Portland en 1861. Conversión del ferrocarril Androscoggin a vía estándar ese año. inició una serie de batallas judiciales que finalmente eliminaron la red ferroviaria de ancho de Portland de Maine. Maine Central arrendó el ferrocarril Androscoggin en 1871 y convirtió su propia línea a ancho estándar en 1873. El extremo sur del ferrocarril Androscoggin adyacente al río Androscoggin desde Brunswick hasta Crowley Junction se convirtió en el ramal Lewiston de Maine Central, mientras que el resto de la línea a Farmington se convirtió en la sucursal de Farmington. [3]
El ferrocarril Buckfield Branch fue fletado en 1847 para construir un ferrocarril de ancho Portland hasta Buckfield desde Mechanic Falls en el Grand Trunk Railway . El ferrocarril se completó hasta Buckfield en 1849 y se reorganizó como Portland and Oxford Central Railroad en 1857. El ferrocarril se amplió hasta Canton en 1870 y se reorganizó como Rumford Falls and Buckfield Railroad en 1874. El ferrocarril entró en suspensión de pagos en 1878 y se convirtió. al ancho estándar. El ferrocarril fue reorganizado por Hugh J. Chisholm en 1890 como Ferrocarril de Portland y Rumford Falls . El ferrocarril de Portland y Rumford Falls se extendió al norte hasta Rumford Falls en 1892 y al sur para conectarse con el ferrocarril central de Maine en Rumford Junction cerca de Auburn en 1893. Se completó un ramal de Canton a Chisholm en 1897 y se extendió hasta una conexión con el antiguo. Ferrocarril Androscoggin en Livermore Falls en 1899. Portland and Rumford Falls Railway contrató una filial Rumford Falls and Rangeley Lakes Railroad en 1894 para acceder a los bosques aborígenes al norte de Rumford. Las cataratas Rumford y los lagos Rangeley llegaron a Oquossoc en 1902. Maine Central arrendó toda la línea desde Rumford Junction hasta Oquossoc en 1907 y la amplió hasta Kennebago. Esta línea se conoció como el ramal de Rangeley cuando se fusionó formalmente con Maine Central en 1914. El ramal de Canton a Livermore Falls fue designado rama de Livermore Falls. [3]
