Ferrocarril de Lynn y Boston

El ferrocarril Lynn and Boston ^[1] fue un ferrocarril de tranvía alquilado para operaciones entre Boston y Lynn, Massachusetts en 1859. ^[2] Después de una serie de adquisiciones, el ferrocarril fue parte de una fusión de ferrocarriles urbanos de 1901 que formó el ferrocarril Boston and Northern Street .

La Thomson-Houston Electric Company desarrolló e implementó la electrificación en Lynn en la ruta Highland Circuit del Lynn & Boston, el primer tranvía electrificado en Massachusetts ^{[3] [4]} con servicio eléctrico regular iniciado el 19 de noviembre de 1888. ^{[5] [6]} Los vagones electrificados podían ascender la pronunciada pendiente del 8% hacia Lynn Highlands mucho más fácilmente que incluso un equipo de cuatro caballos. ^[7]

Adquisiciones

Mapa de alrededor de 1900 del sistema Lynn y Boston después de que se completaron la mayoría de sus adquisiciones

• Ferrocarril de Boston y Chelsea (arrendado en 1880)
• Ferrocarril de East Middlesex Street (arrendado en 1893)
• Ferrocarril callejero eléctrico de Essex (comprado en 1894)
• Ferrocarril callejero Lynn Belt Line (comprado en 1894)
• Ferrocarril de la calle Naumkeag (comprado en 1894)
• Ferrocarril de Salem y Danvers Street (arrendado a NSR en 1887, arrendamiento transferido a L&BSR en 1894)
• Ferrocarril de Salem Street (arrendado a NSR, arrendamiento transferido a L&BSR en 1894)
• Ferrocarril eléctrico Boston and Revere (arrendado en 1895)
• Ferrocarril de Gloucester Street (comprado en 1900)
• Ferrocarril de Gloucester y Rockport Street (arrendado a GSR en 1895, arrendamiento transferido a L&BSR en 1900, comprado por L&BSR en 1901)
• Ferrocarril de Wakefield y Stoneham Street (comprado en 1900)
• Ferrocarril de la calle Beverly y Danvers (comprado en 1901)
• Ferrocarril de la calle Winnisimmet (arrendado)

Fusión

En 1901, el ferrocarril Lynn and Boston se fusionó con el ferrocarril de las calles Lowell, Lawrence and Haverhill y el ferrocarril de la calle North Woburn. El resultado fue la formación del ferrocarril Boston and Northern Street . ^[8]

Véase también

• Lista de sistemas de tranvías de Massachusetts

Referencias

1. "Actos y resoluciones aprobados por la Corte General". Mancomunidad de Massachusetts vía Internet Archive. 1663. Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
2. "Informe anual de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles (1914)". Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Massachusetts a través de Internet Archive . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
3. "Primicias famosas en Massachusetts". Historia de Massachusetts . Secretario de la Mancomunidad de Massachusetts . Consultado el 20 de octubre de 2019 . 1888 El primer tranvía eléctrico del estado circula por Lynn.
4. "UNA BREVE HISTORIA DE LYNN". Acerca de Lynn . Ciudad de Lynn. Archivado desde el original el 2019-10-05 . Consultado el 2019-10-19 . El primer tranvía eléctrico del estado salió de Lynn en 1888
5. La carretera Thomson-Houston en Lynn, Mass. , The Electrical World, 8 de diciembre de 1888, página 303
6. Ferrocarril eléctrico en Lynn, Mass. , Electric Power, enero de 1889, página 21
7. Electrical Review: A Weekly Journal of Electric Light, Telephone, Telegraph and Scientific Progress. Vol. 13. Delano and Company. 1888-12-08. p. 8. Antes de la puesta en marcha del coche eléctrico, se habían utilizado caballos en esta línea, y en las pendientes que el coche eléctrico sube fácilmente con carga completa de pasajeros, cuatro caballos tiraban con gran dificultad del coche con cargas pequeñas.
8. "EMPRESAS FERROVIARIAS DE EARLY STREET (SUBURBIOS DEL NORTE)". Chicago Transit & Rail Fan . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2014 . Consultado el 14 de agosto de 2014 .