El ferrocarril Kyle ( marca registrada KYLE ) es una línea ferroviaria regional que va desde el centro norte de Kansas hasta el este de Colorado . Tiene su base en Phillipsburg, Kansas y recorre 895 km [1] de vías, en su mayoría la antigua línea principal de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad de Chicago a Denver . El Kyle fue propiedad de RailAmerica desde 2002 hasta 2012. [1] Genesee & Wyoming Inc. compró RailAmerica a fines de 2012. A partir de 2023, KYLE tiene un total de 556 millas (84 en Colorado y 471 en Kansas ), tiene una capacidad máxima de 286,000 libras brutas por vagón. KYLE también tiene dos intercambiadores: BNSF ( Courtland, Kansas y Concordia, Kansas ); Union Pacific ( Limon, Colorado y Salina, Kansas ). [2]
El ferrocarril Kyle fue formado para la temporada de cosecha de 1982 [1] en el norte de Kansas por la Organización Willis B. Kyle, que consistía en varias propiedades ferroviarias, incluyendo el Ferrocarril del Este de San Diego y Arizona , el Ferrocarril del Pacífico y del Este de Oregón , el Ferrocarril Escénico Cumbres y Toltec y el Ferrocarril del Valle de Pend Oreille . Se incluyeron alrededor de 360 millas (580 km) de vías desde Mahaska, KS hasta Limon, CO . Oficialmente, el 16 de septiembre de 1980, el Ferrocarril Kyle firmó con la MSPA (Autoridad Portuaria de Mid-States) un contrato para la línea de Mahaska, KS a Limon, CO y de Belleville, KS a Clay Center, KS . El Ferrocarril Kyle actuó como operador de la MSPA de estas líneas.
En 2009, Kyle Railroad compró las vías en las que opera a la MSPA. [3]
La energía para los trenes inicialmente consistía en antiguas ALCO Century 425 de Burlington Northern Railroad , la mayoría de las cuales remontan su herencia al Spokane, Portland and Seattle Railway . Kyle Railroad migró a la energía U30C y U33C de General Electric a mediados de la década de 2000. Después de que RailAmerica compró Kyle, la energía heredada de GE se abandonó a favor de la energía de EMD, incluidas las antiguas Burlington Northern SD40-2 y Southern Pacific SD45T-2. Con la compra por parte de Genesee y Wyoming, seis MK5000C (reconstruidas como MK50-3) proporcionadas por Utah Railway (una subsidiaria de Genesee & Wyoming) ahora operan en Kyle Railroad, reemplazando a las SD45T-2.
El ferrocarril transporta principalmente productos agrícolas, aunque también cantidades limitadas de materiales de construcción.
