El ferrocarril de Savonia ( en finés : Savon rata ; en sueco : Savolaxbanan ) es un ferrocarril de ancho de vía de cinco pies (1524 mm) en Finlandia . Comienza en Kouvola y conecta el sur de Finlandia con las regiones orientales de Savo del Sur y Savo del Norte a través de las ciudades de Pieksämäki , Kuopio e Iisalmi . [1] [2]
Los planes para construir un ferrocarril a través de Savonia comenzaron en la década de 1870. La alineación de la línea fue controvertida y se propusieron varias versiones diferentes. Inicialmente se propuso la construcción de una línea oeste-este, pero pronto se decidió una alineación sur-norte. Varios planes para la dirección de la línea incluían Taavetti – Mikkeli – Kangasniemi – Jyväskylä , Taavetti – Mikkeli – Varkaus – Kuopio y Kaipiainen – Mikkeli – Suonenjoki – Kuopio, entre otros. El 17 de abril de 1885, la Dieta de Finlandia decidió construir la línea vía Kouvola , Mikkeli, Pieksämäki y Suonenjoki hasta Kuopio. [3]
La construcción de la línea comenzó en 1886; la plantilla llegó a contar con 10.000 trabajadores. El primer tramo que se completó fue el que unía las estaciones de Mikkeli y Kuopio en 1888, pero el Senado no dio permiso para que comenzara el tráfico. [4] La línea ferroviaria completa se inauguró el 1 de octubre de 1889. La línea se extendió efectivamente hacia la costa sur al año siguiente, tras la finalización del ferrocarril Kouvola-Kotka . [1]
En 1900, la Dieta tomó la decisión de ampliar la línea Savonia desde Kuopio a través de Iisalmi hasta Kajaani . Uno de los proyectos de construcción más grandes fue la conexión del puente y el terraplén sobre el río Kallavesi , el Kallansillat . El tráfico a Iisalmi comenzó el 1 de julio de 1902 y el tráfico a Kajaani comenzó el 16 de octubre de 1904. [5]
En 1960, comenzó una remodelación de 15 años de la línea Savonia, que incluyó el enderezamiento de varias curvas importantes, lo que dio como resultado una línea más recta y velocidades más altas. El ferrocarril fue reconstruido efectivamente desde cero en algunos puntos. Los trabajos más importantes se llevaron a cabo entre Kouvola y Mikkeli y Suonenjoki y Kuopio. El primer cambio importante fue el enderezamiento de la primera curva de la línea en Kouvola, y se realizaron correcciones importantes en las curvas de Vuohijärvi, Hillosensalmi, la estación de Suonenjoki y Kurkimäki y Pitkälahti en Kuopio, entre otras. Muchas de las correcciones implicaron la construcción de túneles y la excavación de lecho de roca. [6]
El Grupo VR opera servicios de larga distancia con material rodante tipo InterCity y Pendolino en el ferrocarril Savoniano. [7]
Medios relacionados con el ferrocarril Kouvola-Iisalmi en Wikimedia Commons