El Ferrocarril Kenosha y Rockford , posteriormente llamado Línea KD , es un ferrocarril histórico que operó en Wisconsin desde 1861 hasta 1939.
La ciudad de Kenosha, Wisconsin , fomentó la construcción del ferrocarril Kenosha, Rockford y Rock Island . La línea de 72 millas comenzó como una empresa independiente creada por varios empresarios de Kenosha en 1853 y se inauguró el 21 de julio de 1861. Los planes anteriores exigían que se construyera la línea entre Kenosha y Beloit, Wisconsin , pero Beloit había mostrado poco interés. por ser el término occidental de la línea. La construcción del ferrocarril impulsó el desarrollo de varias comunidades a lo largo de la línea.
El tráfico de pasajeros solía ser ligero; la línea sirvió a varias zonas turísticas a lo largo de los numerosos centros turísticos lacustres en el oeste del condado de Kenosha.
A principios del siglo XX circulaban hasta doce trenes diarios; El tráfico de mercancías incluía leche y hielo de las numerosas lecherías y lagos a lo largo de la ruta. La línea pasó a llamarse Kenosha and Rockford Railroad y finalmente fue comprada por Chicago and North Western Railroad . Bajo la CNW, pasó a ser conocida como División Kenosha o Línea KD .
La refrigeración eléctrica se generalizó en la década de 1930 y la necesidad de hielo disminuyó. Los productores de leche también recurrieron al transporte por carretera durante y después de la Segunda Guerra Mundial , lo que redujo aún más los niveles de tráfico. En 1938, sólo funcionaban dos trenes mixtos y el número de pasajeros se había reducido a uno o dos por día.
La parte principal de la línea KD fue abandonada por C&NW el 31 de mayo de 1939. Una tripulación de cinco personas en el tren número 917 salió de Kenosha a las 9:30 a. m. con tres pasajeros que pagaban la tarifa: el historiador ferroviario Anton E. Klova y el condado de Kenosha. Los funcionarios de la Sociedad Histórica William E. Dickinson y C. Ernest Dewey , además del conductor retirado de KD Line PH Galligan, que viajó hasta Salem. En el camino, la tripulación del No. 917 hizo largas paradas en cada estación para desmontar su contenido y cargarlo a bordo del No. 917, que como resultado llegó a Harvard, Illinois, con casi ocho horas de retraso.
En sus extremos industriales del este y del oeste, el KD prestaba servicios a varias industrias. El mayor cliente de KD fueron quizás las fábricas de American Motors Company en Kenosha hasta que Chrysler, que compró AMC en 1987, comenzó a cerrar operaciones en los años siguientes. Antes de AMC era una planta de Nash. En Loves Park, el KD prestó servicios a la planta de Warner-Lambert que fabricaba chicle, Borg-Warner y Barber-Colman. Warner-Lambert continúa en funcionamiento hoy bajo propiedad de Mondelez, pero ya no cuenta con servicio ferroviario, aunque todavía mantiene una conexión con el KD.
En la actualidad, tres tramos cortos de la línea KD siguen en funcionamiento. Union Pacific presta servicios a dos clientes en Loves Park, IL, Rock Valley Oil & Chemical y el depósito de chatarra de Cimco, utilizando la línea KD desde Rockford norte. El Rockford Park District opera un tranvía autopropulsado de temporada sobre el KD los fines de semana de verano cuando UP no está en funcionamiento. Desde Chemung, IL, al este hasta Harvard, IL, el ferrocarril Chicago-Chemung opera más de 3,5 millas de la antigua línea KD, donde conecta una gran operación de elevador de granos en Chemung con la subdivisión UP Harvard. En Wisconsin, la línea KD, también llamada Farm Line en esta sección, está en servicio por UP desde la estación Bain hasta el centro de Kenosha. UP lo utiliza principalmente para conectar su Nueva Línea con la Línea Antigua o la Subdivisión de Kenosha, pero le queda un cliente activo en línea, la planta Ocean Spray en el extremo oeste.
El CNW fue adquirido por Union Pacific Railroad en abril de 1995.
UP posee y opera dos de los segmentos de la línea KD: Rockford-Loves Park en Illinois y Bain Station-Kenosha en Wisconsin. DeLong Company, propietaria de los elevadores de granos en Chemung, opera el ferrocarril Chicago-Chemung. El Rockford Park District opera un tranvía autopropulsado de temporada sobre el KD durante los fines de semana de verano.
2020 Municipio de Harlem en el condado de Winnebago, Brian Landis coautor