Iyo Railway Co., Ltd. (伊予鉄道株式会社, Iyotetsudo kabushiki gaisha ) , comúnmente conocida como Iyotetsu , es el principal proveedor de transporte en Matsuyama , Ehime , Shikoku , Japón . La empresa opera líneas de ferrocarril, tranvía y autobús, y también tiene muchas filiales, entre las que se incluyen un banco, grandes almacenes, agencias de viajes y otras empresas.
La empresa fue fundada el 14 de septiembre de 1887 y su línea ferroviaria Takahama, la primera en Shikoku , se inauguró el 28 de octubre de 1888. Además de ser el primer ferrocarril en Shikoku, también fue el tercer ferrocarril privado de Japón. [1] Lleva el nombre de la antigua provincia de Iyo . El primer tranvía se electrificó en 1911, mientras que toda la red de tranvías pasó de 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas) de calibre a1.067 mm(3 pies 6 pulgadas) de calibre en 1923.[2]
Iyotetsu opera las siguientes líneas ferroviarias.
Esta línea de 9,4 km se inauguró con un ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) en 1888 y se volvió a medir a 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), con doble vía hasta Baishinji (8,2 km) y electrificada a 600 V CC en 1931. La línea todavía está electrificada a 600 V CC, no aumentada a 750 V CC como las líneas Yokogawara o Gunchū. [3] La línea Takahama y la línea de tranvía Ōtemachi tienen uno de los pocos pasos a nivel de ferrocarril/tranvía que quedan en Japón. [4]
Esta línea de 13,2 km se inauguró con un ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) en 1893 y se volvió a medir a 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) en 1931. Las locomotoras de vapor fueron reemplazadas por tracción diésel en 1954 y la línea se electrificó a 750 V DC en 1967. Los servicios a través de y desde la línea Takahama comenzaron en 1981. [3]
La línea inicial de 10,7 km fue inaugurada como una línea de ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) en 1896 por el Ferrocarril South Iyo. Iyotetsu lo adquirió mediante fusión en 1900. Se volvió a medir a 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) en 1937. [3] En 1939, se abrió una extensión de 600 m hasta Gunchuko, lo que permitió un traslado a la estación JR Iyo (hoy Iyoshi en Yosan Línea [5] La línea fue electrificada en 1950 a 600 V CC, aumentada a 750 V CC en 1976. [3]
La señalización CTC se introdujo en el sistema ferroviario en 1993. [3]
Se abrió una línea de ancho de 4,4 km y 762 mm desde Iyo Tachibana (en la línea Takahama) hasta Morimatsu en 1896, y la línea se volvió a medir a 1.067 mm en 1931. La línea se cerró en 1965. [6]
Iyotetsu opera las líneas de la ciudad de Matsuyama (松山市内線, Matsuyama Shinai-sen ) , un sistema de cinco líneas de tranvía interconectadas (路面電車, romen-densha ) .
Oficialmente hay cinco líneas, como sigue.
Hay cinco rutas en servicio regularmente utilizando una o más de las líneas anteriores.
La empresa opera autobuses de carretera que unen Matsuyama y las principales ciudades de Japón, incluidas Tokio, Ōsaka , Fukuyama , Takamatsu , Tokushima y Kōchi . También opera una red local dentro y alrededor de la ciudad.
En septiembre de 2017 se entregaron dos tranvías de piso bajo de la serie 5000 (números 5001 y 5002), cuya entrada en servicio fiscal está prevista para el 21 de septiembre de 2017. [7] [8]
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Iyo Railway también opera Botchan Ressha , réplicas con motor diésel de las locomotoras de vapor Iyotetsu originales, conocidas por la famosa novela de Natsume Sōseki de 1906, Botchan . El actual Botchan Ressha, que opera en dos de las líneas de la ciudad desde 2001, reproduce la atmósfera de los primeros viajes en tren en Matsuyama.
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente de la Wikipedia japonesa.
