El ferrocarril Detroit and Pontiac es un ferrocarril en desuso que funcionó en el estado de Michigan a mediados del siglo XIX. Fue el sexto ferrocarril en recibir una concesión de Michigan, que en ese entonces era un territorio , y el segundo, después del Erie & Kalamazoo , en operar trenes .
El primer intento de conectar Detroit y Pontiac por ferrocarril se produjo el 31 de julio de 1830, cuando el Consejo Territorial de Michigan otorgó una carta al Ferrocarril Pontiac y Detroit. [1] [2] Esta fue la primera carta de este tipo otorgada tanto en Michigan como en la región del Territorio del Noroeste . [3] El Pontiac & Detroit no prosperó, por lo que en 1834 el estado otorgó una nueva carta al Ferrocarril Detroit y Pontiac. Después de cuatro años, el D&P comenzó a operar en una modesta línea de 12 millas (19 km), impulsada por un préstamo de $100,000 del estado. El ferrocarril finalmente llegó a Pontiac en 1843, trece años después de que el estado otorgara por primera vez una carta para ese propósito. [4]
El 21 de abril de 1855, D&P se fusionó con Oakland and Ottawa Rail Road para formar Detroit and Milwaukee Railway y dejó de existir como empresa independiente. [4] En 1878, Detroit and Milwaukee Railway se reorganizó como Detroit, Grand Haven and Milwaukee Railway .