El ferrocarril Dean Forest Railway es un ferrocarril de 4+Ferrocarril patrimonial de 1 ⁄ 4 de milla (6,8 km) de longitudque corre entre Lydney y Parkend en el bosque de Dean , Gloucestershire .
La ruta formaba parte del antiguo ferrocarril Severn and Wye , que iba de Lydney a Cinderford . La sociedad que opera la línea inició las operaciones con locomotoras de vapor en 1971 y compró la plataforma y la línea a British Rail en 1986, llegando a Lydney Junction en 1995 y a Parkend en 2005. [1] Los trenes son operados tanto por locomotoras de vapor como por locomotoras diésel tradicionales y unidades múltiples diésel tradicionales .
El antiguo edificio de la estación de tren de Panteg y Griffithstown se ha cedido al ferrocarril Dean Forest . Su desmantelamiento se completó en junio de 2016 y se espera que se ubique en la nueva Speech House Road .
CrossCountry ahora ofrece una tarifa combinada para viajar hasta la estación principal de Lydney (solo en los servicios de CrossCountry) y luego hasta el ferrocarril Dean Forest. [2] [3]
El ferrocarril Dean Forest Railway planea ampliar sus servicios patrimoniales 2 millas más+1 ⁄ 2 millas (4,0 km) a través/hacia el medio del Bosque Real en Speech House Road (cerca de la atracción turística Beechenhurst), lo que lleva la línea a un total de aproximadamente 6+3 ⁄ 4 millas (10,9 km) de longitud. [4] En 2016, el director de ingeniería civil y director de desarrollo del DFR, Jason Shirley, anunció planes para ampliar el ferrocarril hasta Cinderford . El estado del proyecto como desarrollo regional estratégico significa que una gran proporción del costo estimado de £8 millones podría cubrirse con fondos del gobierno. [5]
Para la gala del diésel de 2001 se exhibieron varios modelos diésel en Lydney Junction: 37029, 37308, 37906, D172, 47306, 56111, 60081, 66250 y 66524.
El conjunto principal en funcionamiento es una mezcla de material rodante BR Mark 1 y 2. La Sociedad DFR compró dos vagones Mark 2 en 2018 para poder revisar los Mark 1. A principios de 2020, la propiedad de todos los Mark 1 y 2 pasó de la empresa de responsabilidad limitada Forest of Dean Railway a la sociedad DFR, incluido el XP64 número 4729.
Códigos de tipo de autocar
Hay muchos tipos diferentes de vagones en la DFR. Algunos se utilizan para exhibiciones y otros para trabajos de ingeniería. Muchos de los vagones se pueden ver en los apartaderos a lo largo de la línea. A veces, la DFR hace funcionar trenes de pasajeros en los que los pasajeros pueden viajar en los vagones de cola. Hay vagones de lastre de lastre y vagones cisterna de la TTA.
51°44′53″N 2°32′38″O / 51.748, -2.544
