El ferrocarril Achensee ( alemán : Achenseebahn , pronunciado [ˈaːxn̩zeːˌbaːn]] ) es un ferrocarril de vía métricade 6,78 kilómetros (4,21 millas) de largoque corre entreJenbach(47°23′19″N 11°46′41″E / 47.3886°N 11.7781°E / 47.3886; 11.7781 (estación de Jenbach )) y Seespitz (47°25′33″N 11°43′47″E / 47.4258°N 11.7298°E / 47.4258; 11.7298 (estación Seespitz)) enel lago AchenenTirol(Austria). En su longitud se eleva unos 440 metros (1444 pies) de altura, y las secciones más empinadas utilizan elsistema de estantería Riggenbach. Esel tren de cremalleray todavía funciona con vapor.[1]
En 1886, Theodor Friedrich Freiherr von Dreifuss propuso conectar Jenbach con el Achensee. A pesar de las preocupaciones de los aldeanos de la zona, la propuesta fue apoyada por el monasterio de Fiecht, propietario del Achensee y con barcos de vapor en el lago. [2]
El emperador Francisco José dio el consentimiento para construir la línea el 1 de agosto de 1888 . La línea fue construida por la Compañía Soenderop de Berlín . La inauguración oficial de la línea tuvo lugar el 8 de junio de 1889. Originalmente, la línea terminaba a poca distancia del muelle para los barcos de vapor, ya que estaba destinada a operar un servicio de equipaje entre la estación de Seespitz y el muelle con un cargo adicional. El ferrocarril se amplió hasta una nueva estación que daba servicio a los barcos de vapor en 1916. [2]
El ferrocarril transportó un mayor número de pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial y después de la guerra fue un método importante para abastecer a la región con bienes y materiales. En 1950, la Tirolean Water Company (TIWAG) adquirió la mayoría de las acciones del ferrocarril y en 1979 las transfirió a los pueblos de Achenkirch, Maurach y Eben. El transporte de mercancías cesó en 1973. El ferrocarril fue remodelado con el apoyo de TIWAG. el Gobierno Federal y el Gobierno Estatal. [2]
El 16 de mayo de 2008, un incendio destruyó la nave de máquinas de la estación de tren de Jenbach . La locomotora nº 1 sufrió daños, pero será restaurada, al igual que el cobertizo de máquinas. [2] En 2009, se completó el cobertizo y se reconstruyó el número 1.
El 25 de marzo de 2020, la empresa ferroviaria quebró. [3] Se están tomando medidas para salvar el ferrocarril. [4]
A partir de 2022, la empresa Achenseebahn Infrastruktur- und Betriebs- GmbH , fundada el 2 de marzo de 2021 como empresa sucesora, se encargará del funcionamiento. [5] En mayo de 2021 se concedió la licencia a la nueva empresa operativa. [6] La gestión y la gestión operativa están a cargo de Zillertalbahn. [7] La reanudación de las operaciones está prevista para mayo de 2022. [6]
Todas las locomotoras de vapor son motores 0-4-0RT .
El ferrocarril Achensee tiene cuatro vagones de cuatro ruedas abiertos y dos cerrados. Los vagones abiertos se construyeron en Graz en 1889. Los vagones cerrados se construyeron en Esslingen en 1903 y 1907. [2]
El Achenseebahn tenía cuatro vagones abiertos por la parte inferior, un vagón abierto por la parte alta y un furgón abierto. En 1926 se adquirieron nuevos tres vehículos más. Estos tres vehículos estuvieron en servicio hasta 1973; los demás fueron retirados en 1955. [2]
El recorrido de 6,78 km tiene un ancho de vía de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Se extiende entre Jenbach y Achensee Schiffstation. El sistema de estanterías Riggenbach está instalado entre Jenbach y Eben, desde donde la línea desciende suavemente hasta la estación Achensee Schiff.[8]Los trenes suben hasta Eben, donde la locomotora gira y arrastra los vagones hasta la terminal de Achensee. El motor conduce durante todo el recorrido descendente.
47°24′54″N 11°45′42″E / 47.4149°N 11.7618°E / 47.4149; 11.7618